Реферат Радіолокаційний тренажер NMS-90

p> ВСТУП p> p> Приймати всі заходи для попередження зіткнення суден, проявляти постійне почуття відповідальності за довірені йому людські життя і матеріальні цінності, мати і підтримувати на належному рівні професійні навички з розбіжності судів - обов'язок кожного судноводія p> p> У загальному завданню забезпечення безпеки мореплавання одне з найголовніших місць займає проблема безпечного розходження суден. Щорічно в море стикаються приблизно 1500 суден світового флоту місткістю більше 500 рег. т. (тобто приблизно одне з кожних 25 суден) і з них від 10 до 30 суден гинуть. p> У Мінморфлоту в середньому в 15-20% випадків причиною аварій суден є зіткнення. Слід підкреслити відносну тяжкість наслідків зіткнень. Технічні збитки від них, як правило, великі і за останні роки складають більше 30% від всіх технічних збитків внаслідок аварійності судів. p> Найбільш суттєво на ймовірність зіткнення впливає стан видимості. Більше 1/3 загального числа зіткнень суден Мінморфлоту відбувається в умовах обмеженої видимості. У світовому морському флоті в умовах обмеженої видимості відбувається 2/3 всіх зіткнень. З урахуванням відносної частоти туманів, імли, снігопадів вірогідність зіткнень в умовах обмеженої видимості в 10-15 разів вище, ніж при нормальній видимості. Внаслідок цього обмежена видимість висуває підвищені вимоги до професійної підготовки судноводіїв та до пильності несення ходової вахти. p> У 1945 р., коли на транспортних судах практично не було радіолокаторів, в зіткненнях брало участь 8% судів світового флоту, що склало 1400 зіткнулися судів на рік. Через 15 років, в 1960 р., коли на більшості судів вже були встановлені радіолокатори, в зіткненнях брало участь 7% судів світового флоту, що склало близько 1500 зіткнулися судів на рік. З початку 60-х років з'являється і зміцнюється думка про необхідність спеціальної підготовки судноводіїв з питань використання радіолокаційної інформації для розходження суден: "Мало мати радіолокатор, треба вміти його використовувати". У цей час з'являються і починають використовуватися для підготовки судноводіїв спеціалізовані радіолокаційні тренажери. Одні з перших радіолокаційних тренажерів марки ТР 1,2,3 на електромеханічних обчислювальних пристроях були виготовлені в нашій академії і встановлені у вищих морських навчальних закладах. З 1968 р. Минморфлот закуповує і встановлює в навчальних закладах та пароплавствах імпортні електронні радіолокаційні тренажери. p> У липні 1978 Міжнародна морська організація при ООН (ІМО) прийняла Конвенцію за стандартами несення ходової вахти та дипломування моряків. У цій Конвенції сформульовані, зокрема, мінімальні вимоги до знань і практичним навичкам судноводіїв з питань розходження суден і використання радіолокаційної інформації. Надалі ІМО були сформульовані вимоги до програм підготовки з радіол...