Муніципальне освітній заклад
Середня загальноосвітня школа № 22 з поглибленим вивченням предметів художньо-естетичного циклу
Наукова робота
з фізики
на тему: ОСНОВИ Аеронавтики
Виконавець: Нагіна І.Ю.
учениця 9 класу В«БВ»
середньої школи № 22
Керівник: Мартос А.Х.
вчитель фізики
середньої школи № 22
м.Нижній Новгород
2008 - 2009 г.
Зміст
1. Що таке аеронавтика? p> 2. Розрахунки Архімеда
2.1 Закон Архімеда
2.2 Умови плавання фізичних тіл
3. Демонстраційний експеримент
4. Повітроплавання у військових умовах
5. Дорогу в космос проклали аеронавти
Список використаної літератури
1. Що таке аеронавтика? br/>
Аеронавтика (повітроплавання) так називається мистецтво підніматися на повітря за допомогою відомих пристосувань і рухатися в певному напрямку. Ідея піднятися на повітря і, звільнившись від пут тяжкості, скористатися величезним повітряним океаном, як шляхом повідомлення, дуже стара. Ще з глибокої давнини почалися спроби, хоча здебільшого марні, плавати по повітряному океану. За переказами, Беллерофонт, літаючи, піднявся до вершини Олімпу; Архип Тарентский приготував голуба, який носився в повітрі за допомогою механічного пристосування. За повідомленням французького місіонера Бассу, у Пекіні, при вступі на престол китайського імператора Фокіена в 1306 р., на повітря піднявся повітряна куля. Пізніше, Баттіста Данте в Перуджии, потім бенедиктинський чернець Олівер Мальмесбурі, так само як португалець Гусман будували літальні машини. Патер Ляна після твору Галльені, "L'art de naviguer dans l'air", влаштував вже в 1686 р. величезна куля з жерсті, з якого викачано було повітря; він видавав це пристосування за справжній повітряний корабель.
Тільки коли брати монгольф'єрів влаштували аеростат (див. це сл.) і коли перший такий куля, наповнена нагрітим повітрям, піднявся 5 Червень 1783 в Анноне, а другий, влаштований професором Шарлем і наповнений водневим газом, піднявся 27 серпня 1783, відкрився шлях до здійснення справжнього повітроплавання.
У Франції почалася тоді справжня гарячка повітроплавання, підтримувана прагненнями професора Шарля і повітряними подорожі Пілатр де Розьє, який у супроводі маркіза д'Арландом перший наважився (21 листопада 1783) здійснити повітряне підняття. Поїздка його тривала 25 хвилин, причому він досяг висоти 1000 метрів. Його приклад наслідували незабаром професор Шарль і Робертс. 1-го грудня 1783 р., піднявшись з паризького Марсового поля на висоту 2000 метр. Бланшар зробив 7 січня 1785 перша подорож через море; він піднявся з круч Довера і благополучно опустився на французькому березі, по інший бік Ла-Маншского каналу. Аеростат, влаштований Бланшаром і забезпечений веслами, кермом і парашутом, не міг, за заявою неупереджених спостерігачів, виробляти самостійних рухів, хоча Бланшар думав добитися цього (він навіть назвав свою кулю "летючим кораблем "). Професор Шарль удосконалив свою систему, забезпечивши свій куля клапаном для, випускання зайвого газу, бо у вищих розріджених шарах повітря газ, укладений в кулі, сильно розширювався і погрожував прорвати оболонку аеростата, роблять велику частину з шовку. Для більшої безпеки куля оточували сіткою і стали брати з собою баласт, щоб полегшити і регулювати підняття і опускання; на випадок несподіваного нещастя стали запасатися великими парашутами з діаметром майже в 6 метрів (вперше застосованими в воздухоплавании Гарнереном в 1797 р.), а через ускладнення при опусканні на землю ввели у вживання якір. Однак, все ще не діставало кошти управляти аеростатом, тобто домогтися незалежності напрямки кулі від повітряних течій, так як тільки за цієї умови повітроплавання може отримати належне значення і зробитися вірним засобом повідомлення. Незважаючи на це, спроби застосувати аеростат до рекогносцирувальної службі почалися дуже рано: вперше лейтенант військових інженерів Меньє представив Французької академії наук в 1783 році твір: "Про застосування аеростата для військових цілей". Перше подібне застосування при облозі Валенсії, в 1793 році, не мало належного успіху. Однак, спроби не припинилися, і 2-го квітня 1794 уряд доручило капітану інженерного корпусу Кутеллю влаштувати Повітроплавальну школу. У заснованій незабаром у Медоні школі вихованці навчалися виготовленню аеростатів та поводження з ними. Під начальством Кутелля утворилися два загони так званих аеростьеров (див. це сл.). Кулі готувалися з шовку, покритого лаком, і покривалися каучукової верхньою оболонкою. Подібні аеростати були застосовані вже в 1794 р. під час облоги Мобеж, Шарльруа, Люттихе і при Флері. Потім Кутелль з'явився з новим кулею в Рейнсько-Мозельською армії, що стояла перед Майнцем (у 1795 р.), але тут його спіт...
