Трансмісія і ходова частина тракторів МТЗ-80; 82
Реферат виконав Салімов Владислав Ф. Група Б-1
с.Міасское 2010
1.1 Призначення механізмів трансмісії
Трансмісія призначена для передачі енергії від двигуна до рушія трактора, а також з активним робочим органам сільськогосподарських машин.
Передача енергії (рис. 2) характеризується кутовою швидкістю і обертовим моментом. У автотракторних двигунів внутрішнього згорянні кутова швидкість колінчатого вала занадто висока, щоб передати се безпосередньо на колеса або до робочих органам сільськогосподарських машин. Тому окремі агрегати трансмісії (Коробка передач, редуктор, головна передача і т.д.) змінюють кутову швидкість, а отже, і крутний момент так, що передана потужність залишається майже незмінною.
2. Зчеплення
Зчеплення тракторів МТЗ-80; -82 (рис. 3) конструктивно подібно зчепленням всіх мобільних машин. Зчеплення розглянутих тракторів однодискове, однопоточні, постійно замкнутий. Відмінною конструктивною особливістю досліджуваного зчеплення є привід незалежного валу відбору потужності (ВВП) від опорного диска зчеплень Опорний диск через приварену до нього шлицевую маточину з'єднаний з трубчастим валом 9. Заодно з валом виконані дві шестерні: шестерня Г приводу насоса гідросистеми і шестерня Д приводу незалежного ВОМ.
Привід управління вимикання зчепленням - механічний. Педаль виключення зчеплення при замкнутому положенні утримується пружиною 13 механічного підсилювача (Сервоустройства). Щоб швидше зупинити вал зчеплення і первинний вал коробки передач, ставиться тормозок. Ведучий диск 14 тормозком має фрикційні накладки і встановлений на валу 18 зчеплення. Отводка 12 встановлена ​​на кронштейні 10. Управління тормозком і зчепленням зблоковане тягою 16. У блокувальною тязі встановлена ​​пружина 17, через яку посилення від важеля зчеплення передається до тормозком. При виключенні зчеплення відгілка тормозком притискається до його провідному диску і загальмовує силовий вал зчеплення. Зчеплення розміщено в сухому відсіку чавунного литого корпусу, s якому розміщуються також редуктори валу відбору потужності і коробки передач. Корпус з'єднаний попереду з блок-картером двигуна, ззаду - з корпусом коробки передач, утворюючим частина кістяка трактора.
Регулювання зчеплення, тормозком і сервоустройства.
Величина вільного ходу педалі управління зчепленням 40 ... 50 мм встановлюється зміною довжини тяги 15 (рис. 3), що відповідає зазору між віджимним підшипником і віджимними важелями 3 ... 4 мм. Педаль повинна повертатися у верхнє вихідне положення до упору в полик при включенні зчеплення і зняття ноги з неї. У разі зависання педалі на ділянці вільного ходу необхідно збільшувати стиск пружини 13 наполегливою болтом (див. у лабораторії інституту плакати й макети).
Дія тормозком регулюється довжиною тяги 16. Для цього необхідно від'єднати тягу 16 в...
