Зміст
Введення
Розділ 1. Загальна частина
. 1 Характеристика підприємства
. 2 Матеріально-технічна база, склад і напрацювання автопарку
Розділ 2. Розрахунково-організаційна частина
. 1 Визначення програми ремонту
. 2 Визначення трудомісткості ремонтних робіт
. 3 Визначення фондів часу
. 4 Складання річного календарного плану і побудова графіка завантаження майстерні
. 5 Визначення штату майстерні АТП
Розділ 3. Технологічна частина
. 1 Технологія відновлення деталі. Схема технологічного процесу, план технологічних операцій
. 2 Розрахунок норм часу на усунення дефектів деталі
Розділ 4. Економічна частина
4.1 Визначення витрат на відновлення деталі
. 2 Визначення доцільності відновлення деталі
Висновок
Список літератури
Введення
Автомобільна промисловість постійно вдосконалює конструкцію автомобілів, що випускаються з метою зниження витрат палива, зменшення забруднення навколишнього середовища, підвищення безпеки руху. У порівнянні з існуючими, нові моделі і модифікації автомобілів ускладнюються, в їх системах з'являються багато сучасних приладів і пристроїв. Однак ефективне використання автомобілів залежить не тільки від досконалості конструкції, крім того, задоволення зростаючих потреб в автомобільних перевезеннях не може бути забезпечено тільки простим збільшенням числа випускаються автомобілі. Одним з головних резервів збільшення автомобільного парку є ремонт автомобілів. Таким чином, питання технічного обслуговування і ремонту автомобілів тісно взаємопов'язані. У задоволенні постійно зростаючого споживання народного господарства країни в перевезеннях пасажирів і вантажів, автомобільний транспорт займає провідне місце. Тому ремонт є вирішальним фактором, що забезпечує постійне збільшення парку автомобілів. Саме тому його розвитку і вдосконаленню в нашій країні приділяють велику увагу. У процесі експлуатації автомобіля його надійність та інші властивості постійно знижуються внаслідок зношування деталей, а так само корозії матеріалів, з яких їх виготовляють. В автомобілях з'являються різні несправності, які усувають при ТО і ремонті. Необхідність і доцільність ремонту автомобілів обумовлені, насамперед, нерівно міцністю деталей і агрегатів. Відомо, що створити равнопрочного машину, всі деталі якої зношувалися б рівномірно і мали б однаковий ресурс, термін служби, неможливо, отже, ремонт автомобілів навіть тільки шляхом заміни деяких його деталей і агрегатів, що мають невеликий ресурс, більш доцільний і з економічної точки зору виправданий. Тому в процесі експлуатації автомобілі проходять в авторемонтних підприємствах ТО і при необхідності поточний ремонт, який здійснюється шляхом окремих деталей і агрегатів, які відмовляють у роботі. Все це дозволяє підтримувати автомобілі в технічно справному стані. Разом з цим необхідно підтримувати курс на впровадження найбільш удосконалених технологічних процесів. На спеціальних ремонтних підприємствах створюються умови для широкого застосування найбільш сучасних технологічних процесів, досконалого обладнання, засобів механізації та автоматизацію.
Цей напрямок призводить до різкого підвищення якості ремонту автомобілів і повної реалізації економічних показників машин. Потреби в транспортних послугах, попит на них визначається на основі виробництва матеріальних продуктів в окремих галузях і транспортної рухливості населення. Діяльність транспорту адаптують до виконання цих завдань, використовують спеціалізований або уніфікований рухомий склад, вносячи зміни в технології, винаходять різноманітні пристосування та обладнання, що полегшують транспортування і супутні їй операції. Автомобільним транспортом в Росії виконується більше 85% всього обсягу перевезень вантажів всередині країни і більше половини всіх перевезень пасажирів. У міжнародному сполученні автомобільний транспорт має частку від європейського ринку перевезень - 21%. Автомобільний транспорт є основною частиною сучасного широкого господарства, розвивається одночасно з іншими галузями і відображає зміни, які відбуваються у світовому виробничому процесі. Завдяки маневреності автомобілів, можливо переправляти вантажі безпосередньо від складу відправника до складу одержувача без перевантажень з одного виду транспорту на інший. Провідну роль він, провідімих, зберігає в утвореною перспективі, однак слід очікувати великі якісні зміни парків. Насамперед у ньому зростає частка автомобілів, вантажопідйомність яких близька д...
