Властивості бензинів, що визначають подачу їх у смесеобразующую систему
паливо змазка синтетичний
Надійне і якісне утворення горючої суміші багато в чому визначає повне згоряння палива і в цілому економічну роботу двигуна. Якість суміші залежить від конструкції карбюратора і топливоподающей системи і від фізико-хімічних властивостей застосовуваного палива, основними з яких є випаровуваність палива і тиск насичених парів. Під випаровуваністю розуміють властивість палива переходити з рідкого в газоподібний стан. p align="justify"> У двигунах паливо згорає, перебуваючи тільки в газоподібному стані.
Цьому процесу повинні передувати повне випаровування рідкого палива і хороше перемішування пари, що утворилася з повітрям. Невипарених частина палива (у вигляді рідкої фази) не згорає та, що веде до перевитрати палива, а також розріджує моторне масло. Останнє обумовлює підвищений знос деталей двигуна. p align="justify"> Повнота випаровування палива зростає при підвищенні швидкості руху повітря і температури випаровування. Ця температура залежить від початкової температури повітря, що і від прихованої теплоти випаровування палива. Із збільшенням молекулярної маси вуглеводнів в паливі підвищуються його щільність і температура кипіння, а випаровуваність погіршується. p align="justify"> Випаровування розрізняють статичну, прикладом якого є випаровування палива з резервуарів при його зберіганні, і динамічне, яке відбувається в умовах відносного перемішування рідкого палива і повітря. Останнє має місце в карбюраторі при утворенні топлівовоздушной суміші. Испаряемость палива оцінюється його фракційним складом, який характеризується температурними межами википання окремих частин пального (фракції). p align="justify"> Фракційний склад визначають за ГОСТ 2177-82 перегонкою його на спеціальному приладі (рис. 1.1). Для цього в колбу 1 наливають 100 мл досліджуваного палива і нагрівають до кипіння. Температуру парів палива фіксують за допомогою термометра 2. Пари палива надходять в холодильник 3, де конденсуються і далі у вигляді рідкої фази надходять в мірну посудину 4. Температура, при якій відбувається падіння першої краплі, умовно вважають температурою початку кипіння. br/>В
Рис. 1.1 Прилад для визначення фракційного складу палива: 1 - колба; 2-термометр; 3 - холодильник; 4 - мірну посудину. br/>В
Рис. 1.2 Крива фракційної розгонки автомобільного бензину А-76: 1-пускова; 2 - робоча, 3 - кінцева або хвостова фракція
Потім фіксують температуру, при якій в мірній посудині накопичуються 10, 20, 30% і т.д. переганяється палива. Процес перегонки закінчується, коли після досягнення свого найвищого значення температура починає падати. Що залишилася у колбі частина палива називається залишком. Обсяг її вимірюють окремо. Різниця між взятим об'ємом пального (100 мл) і с...
