умою обсягів відгону в мірній посудині і залишком в колбі представляють втрати, що характеризують летючість палива. За результатами перегонки будують криву фракційної розгонки пального (рис. 1.2). p align="justify"> ГОСТ на бензини передбачає визначення температури початку кипіння, википання 10, 50, 90% палива і кінець кипіння.
Перша пускова фракція википання 10% палива характеризує його пускові властивості, чим нижче температура википання цієї фракції, тим краще пуск двигуна. Для бензинів 10% палива повинно википати при температурі не вище 55 - 70 В° С. Причому, чим нижче температура повітря, тим менше значення її. p align="justify"> Температура википання 10% палива. Знаючи температуру википання 10% бензину t 10 %, можна визначити мінімальну температуру tn (В° С), при якій можливий легкий пуск двигуна:
= 0,5 t 10 % -50,5 (1.16)
Легкі пускові фракції палива необхідні головним чином у період пуску і прогріву двигуна, тому вид бензину для двигунів вибирають залежно від температури навколишнього повітря.
У літній час при відносно високій температурі повітря легкі фракції бензину випаровуються в топливопроводах, що може призвести до утворення парових пробок і порушення живлення двигуна. Тому бензин з максимально допустимим значенням википання 10% повинен забезпечувати легкий пуск холодного двигуна в зимовий час, надійну роботу прогрітого двигуна без утворення парових пробок. p align="justify"> Зміст легкокипящих вуглеводнів в бензинах обмежується також температурою початку кипіння, значення якої для всіх марок має бути не нижче 35 В° С. Така умова необхідно для зменшення втрат легкокипящих вуглеводнів бензину від нагрівання при зберіганні в разі нагрівання резервуарів сонцем. Частина бензину від 10 до 90% википання називають робочою фракцією. Температура її випаровування не повинна превишать160 -180 В° С. Чим однорідніше вуглеводневий склад бензину, тим більше круто піднімається крива розгонки у своїй середній частині. Бензин з такими властивостями дозволяє двигуну стійко і економно працювати на всіх експлуатаційних режимах і забезпечує хорошу прийомистість (перехід з одного режиму на інший). Робочу фракцію нормують також по температурі википання 50% бензину. p align="justify"> Температура википання 50% бензину має становити 100 -115 В° С. Таке паливо забезпечує після пуску і прогріву плавний перехід двигуна з одного швидкісного режиму роботи на інший. Збільшення цієї температури знижує прийомистість двигуна. p align="justify"> Важкі вуглеводні бензину в інтервалі понад 90% википання представляють собою кінцеві, або хвостові, фракції, які вкрай небажані в паливі (рис. 1.2). Вони повністю не випаровуються і, значить, не згорають. Наявність цих фракцій обумовлює неповне згоряння палива, підвищення зносів деталей ...
