ГОУ СПО
Пермський авіаційний технікум ім. А.Д. Швецова
Історія розвитку дирижаблів
Виконав студент гр. АД-09-1
Єрмаков Олексій
Перм 2011
Пристрій і принципи дії
Дирижабль (Від фр. dirigeable - керований) - літальний апарат легше повітря, аеростат з двигуном, завдяки якому дирижабль може рухатися незалежно від напряму повітряних потоків.
Двигуни. Найкращі перші дирижаблі приводилися в рух паровим двигуном або мускульною силою, в 80-х роках XIX століття були застосовані електродвигуни, c 1890-х стали широко застосовуватися двигуни внутрішнього згоряння. Протягом XX століття дирижаблі оснащувалися практично виключно ДВС - авіаційними і, значно рідше, дизельними (На деяких цепеліна і деяких сучасних дирижаблях). В якості рушіїв використовуються повітряні гвинти. Варто також відзначити вкрай рідкісні випадки застосування турбогвинтових двигунів - в дирижаблі GZ-22 В«The Spirit of AkronВ» і радянському проекті В«Д-1В». В основному подібні системи, так само як і реактивні, залишаються лише на папері. У теорії, залежно від конструкції, частина енергії подібного двигуна може бути використана для створення реактивної тяги.
В
Політ. Набір висоти і зниження виробляють, нахиляючи дирижабль кермом висоти - двигуни тоді тягнуть його вгору або вниз. Скидання баласту і випуск газу в польоті виробляють рідко: наприклад, випускають газ при виробленні палива. Через цю особливість стрілки на кайзерівських В«ЦеппелінВ» повинні були отримати дозвіл командира на стрілянину з станкових кулеметів, щоб ненароком не запалити випущені водень.
В
Причалювання. Часто думають, що дирижабль 1930-х рр.. міг приземлятися вертикально, як вертоліт - Насправді ж це здійсненно тільки при повній відсутності вітру. У реальних умовах для посадки дирижабля потрібно, щоб знаходяться на землі люди підібрали скинуті з різних точок дирижабля канати і прив'язали їх до відповідним наземних об'єктах; потім дирижабль можна підтягнути до землі. Найбільш же зручний і безпечний спосіб посадки (Особливо для великих дирижаблів) - причалювання до спеціальних щоглах. <В
З вершини причальної щогли скидали канат, який прокладали по землі за вітром. Дирижабль підходив до щогли з підвітряного боку, і з його носа також скидали канат. Люди на землі пов'язували ці два каната, і потім лебідкою дирижабль підтягували до щогли - його ніс фіксувався в стикувальному гнізді. Причалених дирижабль може вільно обертатися навколо щогли, як флюгер. Стикувальний вузол міг рухатися по щоглі вгору-вниз - це дозволяло опустити дирижабль ближче до землі для навантаження/розвантажен...
