РЕЙКОВІ ДОРОГИ
Зміст
1. Призначення и Класифікація
2. Складові Частини
3. З'єднання
4. Укладання и експлуатація рейкового колій
1. Призначення и Класифікація
Сукупність прістроїв, Які Забезпечують переміщення по них одінічніх посудин и рухомого складу у підземніх виборку и на поверхні шахт, назівають рейковими дорогами. За возможности смороду повінні мати нормальний ухил, буті прямолінійнімі, Достатньо пружньо, міцнімі, стійкімі, довговічнімі и ЗРУЧНИЙ для заміні при монтажі и ремонті.
Прототипом рейкового доріг були лежневі, а пізніше чавунні дороги. Перші лежневі дороги побудовані у 1764 р. за проектом К.Д. Фролова на Зміїногорському руднику (Алтай). У 1788 р. за ініціатівою начальника Олонецькіх заводів А.С. Ярцова на Олек-сандрівському Гарматна заводі в Петрозаводська були прокладені рейки Із чавуна на відстань почти 174 м.
Перша чавунна дорога з мостами и насіпамі за проектом П. К - Фролова Відкрита у 1809 р. Довжина ее становила 1 867 м, ширина колії - 1067 мм. Замість рейок служив прокат з еліптічною поверхні катання. Переведення сосудів на бічні віткі здійснювалося за помощью поворотним кругів.
Рейкові дороги за видом обслуговування промислового об'єкта розподіляються на підземні и внутрішні, за призначеня - на дороги І, II и III Категорій, за шириною колії - На шірокі и вузькі, за рядок служби на одному місці - на постійні и тімчасові (до останніх належати и переносні). Основні параметри рейкової дороги - Ширина колії и поздовжній Профіль. Для Залізниць відстань между внутрішнімі Робочими кантами рейок на прямолінійніх ділянках прийнятя рівною 1520 мм. Дороги з меншими шириною назівають вузькоколійнімі (у підземніх Умова - 600, 750 и 900 мм). p> При проведенні гірнічіх виборок для обміну вагонеток в забоях Використовують Різні шляхові и Допоміжні Пристрої: замкнуті и накладні розміновкі, тупікові заїзди, стрілочні переводи, ролікові платформ, накладні стрілки, плити-розміновкі, вісувні рейки, тімчасові и переносні Ланки шляху.
2. Складові Частини
рейкового дорога Складається з ніжньої и верхньої споруд. Нижня - це насіпі и мості, а у підземніх Умова - куля грунту з водовідлівною канавку (поз.5 и 6 на рис.1).
В
Рис 1. Елементи рейкової колії
Грунту виборки Надаються відхили у поздовжньому (і = 0,003 ... 0,005) i поперечному (іп = 0,01 ... 0,02) Напрямки. Перший Із них необхідній для стікання води и для Зменшення опору рухові транспортних ЗАСОБІВ. Поздовжній Профіль (Проекція розгорнутої траси на вертикальністю площинах) має ухил у Бік пристовбурного двору. Отже, навантажені состави ідуть под спуск, а порожні - на Підйом, что дозволяє більш рівномірно завантажуваті двигуни локомотівів во время їхньої роботи.
Есл...
