Зміст
Введення
Волго-Балтійський водний шлях
Значення Волго-Балтійського водного шляху
Висновок
Список використаної літератури
В
Введення
Здавна річки були на російській землі найзручнішими і недорогими шляхами сполучення. Саме тому всі великі міста на Русі обов'язково грунтувалися на берегах річок. Імена всіх російських столиць - Києва, Володимира, Санкт-Петербурга, Москви - нерозривно пов'язані з назвами річок - Дніпра, Клязьми, Неви, Москва-ріки.
Значення річкового транспорту в Росії було настільки велике, що 205 років тому для підтримки його стійкої роботи і планомірного розвитку імператором Павлом I був заснований "Департамент для твору і правління всіх справ за водяним комунікацій ". Це була перша в історії Росії централізована державна служба колійного господарства та гідроспоруд.
Однак, особливо бурхливо російські внутрішні водні шляхи удосконалилися в пору розвиненого соціалізму: у 30-70 роки минулого сторіччя. Саме тоді були створені унікальні міжбасейновим з'єднання (Волго-Балтійський, Біломоро-Балтійський, Волго-Донський канали, Канал імені Москви) і ланцюги водосховищ. Завдяки цим гідротехнічним об'єктам вдалося поєднати в єдину судноплавну систему всі скільки-небудь великі річки європейської частини Росії.
Не тільки Москва, але і десятки інших російських міст отримали право іменувати себе "портами п'яти морів ", оскільки з'явилася можливість дешевої та безперешкодної доставки вантажів і пасажирів по річках до Балтійського, Білого, Чорного, Азовського, Каспійського морів або між ними. У ті ж роки значно були поліпшені судноплавні умови на річках Сибіру і Далекого Сходу. Росія по праву мала статус великої річкової держави, оскільки настільки обширною системою внутрішніх водних шляхів не володіла жодна інша країна. Але цей статус Росією нині беззастережно втрачений. p> Річкове судноплавство в Росії занепадає. За минуле десятиліття в Росії з розряду судноплавних виведені тисячі кілометрів річкових шляхів. Практично повністю втратила судноплавність Клязьма. Така ж доля загрожує спіткати Волго-Балтійський канал. Волго-Балтійський канал - це система високонапірних шлюзів, об'єднаних в канал. Він являє собою єдину глибоководну систему, що з'єднала п'ять морів. По протяжності своїй протяжності (361 км) Волго-Балтійський перевершує Панамський канал в чотири з половиною рази, а Суецький - у два. Знаходиться дане спорудження у федеральній власності. p> Останнім часом відбулося різке погіршення прохідності суден по каналу. Тривалість кругового рейсу від Ярославля до морського порту Санкт-Петербург збільшилася з 12 до 18 днів. Стан каналу особливо різко погіршився за п'ять останніх років. Якщо раніше глибина каналу гарантовано становила 4 м, то зараз вона ледь дотягує до 3 м 60 см. Тому доводиться не повністю навантажувати суду. Чим менше глибина, тим менше можливість запов...
