нити трюми вантажем. Через це ж сповільнюється і швидкість руху. Виявляючи обережність, суду рухаються по каналу повільніше звичайного. Близько шлюзів скупчуються черги судів. Кожне судно на зупинках втрачає не менше доби. Кожні 10 см глибини - це 200 т вантажу. p> Зменшується обсяг перевезених вантажів - зменшується і прибуток судновласників. Відсутність прибутку призводить до закриття бізнесу. Зараз стан каналу можна назвати катастрофічним: берега місцями оповзати, це не дозволяє витримувати габарити суднового ходу. За словами місцевої влади та експертів, на підтримку каналу в робочому стані на рік потрібно близько 300 мільйонів рублів, а ті суми, які виділяються федеральним центом в десятки разів менше.
Недолік фінансування, що направляється на підтримку цієї споруди загрожує тим, що з особи Росії може бути зметена Вологодська область.
В
Волго-Балтійський водний шлях
Волго-Балтійський Водний Шлях - (б. Маріїнська водна система) - в Російській Федерації. З'єднує Волгу з Балтійським м., а через Біломорсько-Балтійскійканал з Білим м. Проходить через Рибинське вдхр. до м. Череповець, р.Шексна, Білозерський канал, р. Ковжа, Маріїнський канал, р. Витегра, Онежський канал, р. Свір, Ладозьке оз. і р. Нева. Маріїнська водна система споруджена на поч. 19 в.; З 1964, після докорінної реконструкції,-Волго-Балтійський водний шлях. Довжина ок. 1100 км, глибиною не менше 4 м.Суда до 5000 т.
Волго-Балтійський водний шлях ім. В. І. Леніна (колишня Маріїнська водна система), штучний водний шлях, що з'єднує Волгу з Балтійським морем, а через Біломорсько-Балтійський канал і з Білим морем. p> Вихід Росії до Балтійського моря на початку 18 ст., зростання ролі Петербурга вимагали зручних водних повідомлень з внутрішніми районами країни. Було створено 3 водних шляху - Вишневолоцкая водна система (рух відкрито в 1709), Тихвинська (1811) і Маріїнська (1810). Маріїнська водна система починалася у Рибінська, траса йшла по Шексне, Білого озера, Ковжи, штучного Маріїнському (пізніше Новомаріінскому) каналу, прокладеному через вододіл між басейном Волги і Онезького озером, потім по Витегра, Онезькому озера, Свірі, Ладозького озера і Неві (всього близько 1100 км ). Власне Маріїнської системою була частину шляху від Волги до Онезького озера. Відходить від Шексни Північно-Двінський канал (відкритий в 1829) дав вихід через Сухону і Північну Двіну до Білого моря. Труднощі плавання невеликих плоскодонних суден по озерах змусили згодом прокласти обхідні канали - Білозерський, Онежський і Новоладожскій. Для свого часу Маріїнська система була видатним гідротехнічним спорудою і мала велике економічне значення, але до початку 20 ст. вона вже не задовольняла транспортні потреби країни, незважаючи на проведену в Наприкінці 19 в. реконструкцію.
Створення нового водного шляху між Онежським озером і Волгою почалося після Великої Вітчизняної війни 1941-45, розгорнулося в 1960; 5 червня 1964 В.-Б. ...
