Московський автомобільно-дорожній інститут
(державний технічний університет)
Кафедра вишукування та проектування доріг
Реферат на тему:
"Вплив рівності дорожнього покриття на безпеку руху"
Виконала: Маркіна І.Ю.
студентка групи 3АП 4
Перевірив: Лушніков Н.А.
Москва 2008
Зміст
Введення
Вплив різних експлуатаційних властивостей дороги на безпеку руху
Рівність дороги і безпеку руху на ній
Види деформацій і руйнувань дорожнього покриття
Контроль рівності покриття
Роботи з підвищенню рівності покриття. Ремонт
Висновок
Список використаної літератури
Введення
Дорожні умови роблять значний вплив на режим і безпека руху, як окремих автомобілів, так і всього потоку транспортних засобів в цілому. Велика роль у забезпеченні безпеки руху належить основним техніко-експлуатаційним показниками автомобільних доріг. До числа таких показників зокрема відноситься рівність і шорсткість дорожнього покриття.
Далі в роботі буде детально розглянуто вплив рівності дорожнього покриття на безпеку руху.
Вплив різних експлуатаційних властивостей дороги на безпеку руху
Кліматичні та метеорологічні впливу на дорогу, що руйнує дію транспортних засобів, часовий чинник - все це погіршує властивості автомобільної дороги як інженерної споруди, знижуючи тим самим ефективність і безпека дорожнього руху.
Погодно-кліматичні чинники тривалої дії (сніговий покрив, низькі температури) значно впливають на пропускну здатність дороги, середню швидкість руху. Фактори короткочасної дії (опади, туман, ожеледь) поширюються, як правило, на окремі ділянки доріг, приводячи до локального зниження швидкостей руху і збільшенню ДТП.
Серйозною і важливим завданням підвищення безпеки руху є усунення слизькості покриття. Шорсткість покриття в процесі експлуатації знижується в результаті стирання кам'яних матеріалів під дією шин транспортних засобів. Зростає гальмівний шлях, збільшується ймовірність ДТП,
Зниження коефіцієнта зчеплення відбувається також у результаті дії атмосферних опадів, забруднення, температурного розм'якшення асфальтобетонного покриття.
У відповідності зі Сніпом залежно від умов руху і призначення дороги, коефіцієнт зчеплення на небезпечних ділянках повинен бути не менше 0,6, в сприятливих умовах - не менше 0,45. В умовах експлуатації коефіцієнт зчеплення не повинен бути нижче 0,4.
Значне число ДТП в темний час доби пояснюється різким погіршенням умов зорового сприйняття об'єктів інформації в дорожньому русі.
Також значна кількість ДТП відбувається в результаті з'їздів транспортних ...
