ЗМІСТ
Вступ
Система живлення дизельних двигунів
Лінія подачі палів НИЗЬКИХ Тиску
Лінія подачі палів високого тиску
Муфта автоматичного віпередження упорскування паливо.
Технічне обслуговування системи живлення
Висновок
Список використаної літератури:
В
ВСТУП
Дана робота Присвячую Системі живлення дизельних двигунів. У даній работе Розкрити основнову Будова, принципи Функціонування основних ЕЛЕМЕНТІВ системи живлення дизельних двигунів. У работе такоже Розглянуто правила технічного обслуговування дізельної системи живлення.
В
СИСТЕМА Живлення дизельними двигунів
У СУЧАСНИХ дизельних двигунів, у тому чіслі й у всех вітчізняніх моделей, застосована Роздільна система упорскування паливо в ціліндрі. Така система передбачає установку одного об'єднаного насоса високого тиску й окрем форсунок закритого типом на кожен циліндр двигуна.
Система живлення дизельних двигунів Складається з ліній НИЗЬКИХ и високого тиску. За Лінії НИЗЬКИХ Тиску паливо подається з основного бака до насоса високого тиску. Лінія високого тиску служити для упорскування дозованої кількості палів в ціліндрі двигуна відповідно до порядку їхньої роботи.
принципова схема системи живлення дизельного двигуна показана на малий. 1. Насос НИЗЬКИХ Тиску 6 (Практично цею насос Установлюються Звичайний на корпусі насоса високого тиску) засмоктує паливо з бака 1 через фільтр грубого Очищення 7 у свою порожніну усмоктування. Далі цею насос нагнітає паливо через фільтр тонкого Очищення 3, у паливний насос високого тиску 4. Останній упорскує его через форсунки 2 безпосередно в камері згоряння двигуна. Надлишково паливо разом з повітрям, что попал в систему, відводяться по дренажних трубках у паливний бак. У нього такоже злівається паливо, что проникло в порожніні пружин форсунок. Паливні баки, застосовувані на автомобілях з Дизельний двигун, розраховані на великий запас ходу (350-400 км); Установлюються їх на кронштейнах, закріплюючі хомутами.
Усередіні паливних баків віконані перегородки, что підвіщують їхню Міцність и запобігають хлюпання палів.
У корпус бака уварена заливних горловин з герметично закріваючоюся пробкою, у якій розташовані два клапани: впускних, что відкрівається при зніженні Тиску до 0,097 - 0,098 МПа, и випускний, что відкрівається при підвіщенні Тиску в баці до 0,11-0,115 МПа. <В
Рис. 1. Принципова схема системи живлення дизельного двигуна:
1 - паливний бак; 2 - форсунка; 3 - фільтр тонкого Очищення палів, 4 - паливний насос високого Тиску, 5 - регулятор; 6 - паливний насос НИЗЬКИХ Тиску; 7 - фільтр грубого Очищення палів
ЛІНІЯ ПОДАЧІ палів НИЗЬКИХ лещатах
У лінію НИЗЬКИХ Тиску входять Фільтри грубого и тонкого Очищення паливо, палівоподаючій насос з Додатковий насосом для ручного прокачування системи и палівопроводі НИЗЬКИХ лещата. <...
