Зміст
Введення
. Призначення системи живлення дизельного двигуна
1.1 Системи живлення паливом
1.2 Системи живлення повітрям
. Обгрунтування необхідності діагностування системи живлення дизельних двигунів вантажних автомобілів
. Фізичні принципи діагностування системи живлення дизельних двигунів вантажних автомобілів
. Методи, засоби, обладнання для діагностування системи живлення дизельного двигуна
. Технологія діагностування системи живлення дизельного двигуна
Висновок
Список інформаційних джерел
Введення
Рівень автомобілізації світового сучасного суспільства висуває підвищені вимоги до надійності автотранспортних засобів, до забезпечення техніко-економічних властивостей і до зниження техногенного впливу, насамперед - викидів шкідливих речовин в навколишнє середовище.
Вантажний автомобільний транспорт відіграє істотну роль у транспортному комплексі нашої країни, обслуговуючи підприємства та організацій усіх форм власності і населення.
Згідно з оцінками, вклад автомобільного транспорту в перевезення вантажів становить 75-77%.
Вітчизняне і світове автомобілебудування в даний час відмовляється від використання недосконалих систем живлення дизельних двигунів внутрішнього згоряння і переходить до використання більш сучасних, в тому числі й електронних систем живлення дизельних двигунів вантажних автомобілів.
У той же час, спостереження показали, що ускладнення системи призвело до збільшення функціональних і параметричних відмов.
Це зумовлює необхідність удосконалення існуючих і розробки нових методів і засобів діагностування системи живлення дизельних двигунів.
Завдання забезпечення якості діагностичних робіт системи живлення може бути успішно реалізовано тільки на основі використання сучасних інформаційних технологій, в основу яких покладені досягнення вітчизняної та зарубіжної систем діагностування техніки.
Проте, не дивлячись на вищесказане, в нашій країні і в даний час ще широко використовується вантажна автотехніка випущена в 90-і і навіть 80-і роки, що не дозволяє відмовлятися від добре відомих, впроваджених раніше, методів і засобів діагностування системи живлення дизельних двигунів. Таким чином, питання діагностування системи живлення дизельних двигунів вантажних автомобілів, проблеми створення нових, надійних, методів діагностування завжди залишатимуться актуальними.
1. Призначення системи живлення дизельного двигуна
Система живлення паливом дизельного двигуна призначена для розміщення, очищення та своєчасної подачі палива в циліндри в потрібній кількості і під достатнім тиском на всіх режимах його роботи при будь-якій температурі навколишнього повітря.
Система живлення дизельного двигуна складається з:
системи живлення паливом (рисунок 1);
системи живлення повітрям (малюнок 6).
. 1 Системи живлення паливом
Схема системи живлення паливом двигуна вантажного автомобіля наведена на малюнку 1. У загальному випадку в систему живлення паливом входять вузли, розміщені поза двигуна (на рамі або в корпусі машини), і на двигуні. До перших відносяться паливні баки 1, бачок 7 для збору палива, передпусковий топливоподкачивающий насос 10, паливорозподільні кран 11, топлівопроводи низького тиску і деякі інші вузли. До других в першу чергу відносяться основний топливоподкачивающий насос 8, паливний насос високого тиску (ТНВД lt; # 349 src= doc_zip1.jpg / gt; lt; # 338 src= doc_zip2.jpg / gt; lt; # 326 src= doc_zip3.jpg / gt; lt; # justify gt; На двигунах вантажних автомобілів особливо широко застосовуються насоси з рядним розташуванням плунжерних пар, кулачковий вал приводить в дію одне плунжер, що подає паливо тільки до одного циліндру двигуна. Інша конструкція ТНВД з рядним розташуванням плунжерних пар може регулювати фази вприскування в додаток до зміни кількості палива. Насос розподільного типу характеризується механічним або електронним регулятором і інтегральним пристроєм, керуючим кутом випередження впорскування. одноплунжерний насос розподільного типу з обертовим плунжером зазвичай застосовується для високооборотних двигунів легкових автомобілів і малотоннажних вантажівок. Центральний плунжер, що приводиться в рух від кулачкового диска, створює тиск і розподіляє паливо по окремих циліндрах, а дозатор або електромагнітний клапан регулює кількість палива, що впорску...
