МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ Челябінська область
державне бюджетне освітня установа середньої професійної освіти (середніх спеціальних навчальних закладів) «Челябінський ТЕХНІКУМ ПРОМИСЛОВОСТІ ТА МІСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА ІМ. Я.П. ОСАДЧОГО »
Технічне обслуговування та ремонт коробки передач і паливного насоса високого тиску автомобіля КамАЗ - 5320
г.
Зміст
Введення
1. Призначення, пристрій, принцип роботи коробки передач автомобіля КамАЗ - 5 320
1.1 Призначення коробки передач автомобіля КамАЗ - 5 320
. 2 Пристрій коробки передач автомобіля КамАЗ - 5 320
1.3 Принцип роботи коробки передач автомобіля КамАЗ - 5320
1.4 Експлуатаційні матеріали
2. Технічне обслуговування коробки передач автомобіля КамАЗ - 5 320
2.1 Організація робочого місця при технічному обслуговуванні коробки передач автомобіля КамАЗ - 5320
2.2 Роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні коробки передач автомобіля Камаз - 5320
2.3 Роботи, що виконуються при ЄВ, ТО - 1, ТО - 2 і СО КПП автомобіля КамАЗ - 5320
3. Ремонт коробки передач автомобіля КамАЗ - 5 320
3.1 Несправності коробки передач автомобіля КамАЗ - 5 320
3.2 Розбирання, дефектовка, контроль, ремонт коробки передач автомобіля КамАЗ - 5320
. 3 Розробка технологічної карти ремонту коробки передач автомобіля КамАЗ - 5 320
4. Призначення, пристрій, принцип роботи, технічне обслуговування, ремонт ТНВД автомобіля КамАЗ - 5320
4.1 Призначення, пристрій, принцип дії ТНВД КамАЗ - 5 320
. 2 Технічне обслуговування та ремонт ТНВД КамАЗ - 5 320
. 3 Основні несправності ТНВД і способи їх усунення
. 4 Організація робочих місць і техніка безпеки при виконанні робіт з ремонту деталей ТНВД
. Організація діяльності з експедирування і перевезенням підприємства ТОВ «Авто-транс»
. 1 Організаційно-правова форма підприємства ТОВ «Авто-транс»
. 2 Система маркетингової організації
. 3 Аналіз організації експедирування та перевезень підприємства ТОВ «Авто-транс»
. 4 Транспортні зобов'язання і їх правове регулювання
. Охорона праці
. 1 Безпека праці при ремонті автотранспортних засобів
6.2 Техніка безпеки при вантажно-розвантажувальних роботах
7. Економічна частина
Висновок
Бібліографічний опис документів
Введення
КамАЗ - 5320 - радянський і російський тривісний бортовий вантажний автомобіль-тягач з колісною формулою 6? 4, що випускався Камським автомобільним заводом (КамАЗ) з 1976 р по 2000 р Став першим за рахунком моделлю автомобіля під маркою КамАЗ. Призначений в т.ч. і для постійної роботи автопоїздом з причепом. Кузов - металева платформа, з откривающеміся боковими та заднім бортами і тентом. Кабіна - тримісна, суцільнометалева, відкидається вперед, обладнана місцями кріплення ременів безпеки. Основний причіп - ГКБ8350 того ж типорозміру.
Прототип Майбутнього КамАЗа 5320 розроблявся на ЗІЛі і називався ЗІЛ - 170. Перший ЗІЛ - 170 був побудований в 1968 році. На ньому стояв двигун Ярославського моторного заводу (ЯМЗ). Як зразок для прототипу, серед закуплених за кордоном для випробувань і виявлення необхідного класу капотних і беськапотних аналогів, був обраний американський «International COF - 220». У версії ЗІЛа кабіна придбала трохи інші, більш прямокутні форми і витончений передок, з такої звичної гратами повітро-заборника в правій частині, 4 основні фари.
Вже У травні 1969 року перший дослідний зразок автомобіля ЗІЛ - 170 пройшов перші випробування на ділянці Углич-Рибінськ. Але після прийняття постанови ЦК КПРС і Ради Міністрів СРСР «Про будівництво комплексу заводів з виробництва великовантажних автомобілів в Набережних Челнах» подальшу розробку і подальшу збірку ЗІЛа - 170 було вирішено перенести на КамАЗ. Тоді ж назву машини ЗІЛ - 170 поміняли на КамАЗ - 5320.
Перший, досвідчений КамАЗ 5320 зійшов з конвеєра в 1974 році. Перші серійні КамАЗи зійшли з конвеєра 16 лютого 1976. За традицією т...
