Зміст
1 Вступ
2 Історія компанії Mazda
2.1 Історія компанії Mazda
2.2 Емблеми компанії Mazda
2.3 Модельний ряд компанії Mazda
3 Офіційний представник Mazda в Україні
3.1 Гарантійні зобов'язання
3.2 Перелік видів робіт, які не є гарантійними і оплачуються власником
3.3 Гарантія на фарбування авто і корозію
3.4 Відповідальність Власника
3.5 Гарантія на оригінальні запчастини та аксесуари
3.6 Види робіт, що виконуються на СТО Mazda
4 Сервісний центр ДП "АВТО Інтернешнл" у Києві
Висновок
Список використаної літератури
1 Вступ
Компанія Mazda була заснована в 1920 р. як компанія з переробки пробки. Однак незабаром виробництво переорієнтувалося на потрібні в той час країні триколісні вантажні моторолери: впродовж 25 років було випущено більше 200 тис. штук. Переважна більшість подібної техніки викуповувалося японською армією під час другої світової війни.
У післявоєнний період Mazda зайнялася виробництвом вантажівок. Перший легковий автомобіль з'явився лише у 1960р. - Mazda R360 Coupe. Два роки по тому з'явилися перші седани Експорт автомобілів Mazda в США почався з 1964 р. На сьогоднішній день компанія займає 3 місце в Японії за обсягами випуску.
Одна з відмінних особливостей компанії - це застосування на деяких моделях революційного роторно-поршневого двигуна Ванкеля. З 1981р. двигун Ванкеля встановлюється на автомобілі Mazda в рамках серійної комплектації.
Для продукції Mazda характерно вдале поєднання ціни і якості. Прикладом може служити Mazda МХ-5 - модель, що визначила стиль доступного за ціною і невеликого за розмірами родстера. З тих пір Mazda МХ-5 залишається на піку популярності. Найбільш поширена модель в Росії - хетчбек Mazda 323 різних років випуску.
2 Історія компанії Mazda
2.1 Історія компанії Mazda
Mazda - компанія, історія якої почалася ні багато ні мало - з пробки. Саме будівельними матеріалами з коркового дерева і займалася компанія, заснована Джуджіро Мацуда (Jujiro Matsuda) в 1920 році. Мацуда, що народився в 1875 році дванадцятим сином рибака в префектурі Хіросіма, в 20 років відкрив власну кузню, але незабаром вона закрилася через збитки. Через 11 років він знову відкрив кузню і навіть отримав патент на насос для закачування повітря, але вже через кілька років компанія знову закрилася. Після ще декількох спроб відкрити свою справу Мацуда в 1920 році разом з групою інвесторів скупив розорилася компанію Abemaki, що знаходилася в Хіросімі і займалася корковим деревом. Її перейменували в Toyo Cork Kogyo і наступного року Мацуда став її президентом. Компанія на той момент ніякого відношення до автомобілів не мала і випускала вищезазначені будматеріали з пробки. Це заняття дозво...
