лило закласти фінансовий фундамент для подальшої діяльності. У 1927 році з назви компанії випало слово "Cork" - пробка, і компанія стала носити ім'я Toyo Kogyo., Ltd., Що було наслідком переходу до промислового виробництва. Випустивши в 1920-х роках невелику тестову партію мотоциклів, в 1929 році компанія перейшла до виробництва верстатів. У 1930 році один з випущених компанією мотоциклів навіть виграв гонку.
У 1931 році компанія почала випускати автомобілі в чисто японському стилі - триколісні грузовички двигунами об'ємом 500 куб.см. В якості торгової марки для позначення цих машин було вибрано слово Mazda - ім'я зороастрийского верховного бога світла, яке до того ж було дуже близько по звучанню до імені засновника компанії - Мацуда. А в 1932 році почався експорт вантажівок Mazda в Китай. До того, як почалася Друга світова війна, компанія створила декілька концептів легкових автомобілів, але в серійне виробництво жоден з них піти не встиг.
В
Mazda K360 1964 модельного року
Після війни і атомного вибуху в Хіросімі завод Toyo Kogyo, на щастя, був зруйнований лише менше ніж наполовину, і вже в 1950 році компанія почала випускати триколісні вантажівки з двигуном 1157 куб.см Type CT, компактні пожежні машини і звичайні
вантажівки. У 1952 році помер Джуджіро Мацуда; за рік до цього президентом компанії став його син Тенуджі. Компанія почала випускати легкові автомобілі тільки в 1960 році, коли вже почалося зростання добробуту рядових японців. Першою моделлю стала R360 - 2-дверна міська машина, оснащена 2-циліндровим двигуном об'ємом 356 куб.см. Вона не відрізнялася особливими вишукуваннями, зате була недорогою і зручною. p> Крім цього, в 1960 році трапився ряд подій, що зіграли в подальшій історії Mazda велику роль. Компанію відвідав представник німецької компанії NSU доктор Хаас, президент Мацуда завдав до Німеччини візит у відповідь, і було укладено попередню угоду про співпрацю з NSU в області розробки і виробництва роторних двигунів Ванкеля. Офіційним початком цього співробітництва вважається 1961, коли угода отримало схвалення японського уряду. У тому ж році вийшов компактний пікап Mazda Proceed (B-series 1500). Через рік модельний ряд збільшився - з'явилася Carol, модель у двох варіантах: 2-дверна Carol-360 і 4-дверний седан Carol-600. Своїм дизайном Carol, як і багато ранні японські автомобілі, повторювала модель Ford Anglia. Вже в 1963 році загальна кількість випущених автомобілів досягла 1 мільйона, і в Токіо був показаний перший вироблений компанією роторний двигун. У 1964 році почалася історія моделі Familia - було представлено її перше покоління. Модель Mazda 800cc Station Wagon починає імпортуватися в Нову Зеландію. Побудувавши в 1965 році випробувальний полігон Міоші, Mazda почала технічне співробітництво з англійською компанією Perkins Services NV в області дизельних двигунів. 1967 став роком дебюту моделі Cosmo Sports (110S) - першої моделі...
