МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
ДОНЕЦЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Механічний факультет
Кафедра МС
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
з дисципліни "Теорія проектування автоматизованих верстатних комплексів "
на тему: Розробка автоматичної лінії для обробки деталі типу "Вал-черв'якВ»
ПК 08.6.090203.50.00.000 ПЗ
Виконав
ст. гр. МС-04н А.І. Горобець
Прийняв Л.П. Калафатова
Нормоконтроль В.В. Гусєв
Донецьк 2008
РЕФЕРАТ
Робота містить: сторінок 47, таблиць 10, джерел 5, малюнків 8, додатків 12.
Об'єкт проектування: автоматична лінія для виготовлення деталі типу вал-черв'як.
Мета роботи: закріпити знання, отримані при вивченні курсу В«Теорія проектування автоматизованих верстатних комплексів В», придбати навички проектування автоматичних ліній.
ПЕРЕХІД, ПОЗИЦІЯ, ВТРАТИ Внецікловие, СТАНКИ дублера, АВТОМАТИЧНА ЛІНІЯ, циклограми РОБОТИ, АГРЕГАТНИЙ ВЕРСТАТ, СИЛОВА ГОЛОВКА, ФРЕЗЕРНА НАСАДКА, РІЖУЧИЙ ІНСТРУМЕНТ. br/>
Завдання
Розробити компонувальну схему автоматичної лінії для виготовлення деталі типу вал. Розрахувати економічні показники обраної лінії. p> Спроектувати агрегатний верстат для фрезерування паза шпони.
Вихідними даними до курсового проекту є задана продуктивність виготовлення деталі в умовах автоматизованого виробництва рівна 365шт./смену і креслення деталі представлений в додатку А.
Зміст
Введення
1 Аналіз технологічності конструкції деталі
2 Технологічний процес виготовлення деталі для неавтоматезірованого виробництва
3 Розрахунок технологічної продуктивності процесу
4 Аналіз базового операційного процесу за критерієм забезпечення заданої змінної продуктивності
5 Уточнений розрахунок продуктивності автоматичної лінії
6 Вибір транспортно-завантажувальної системи
7 Розрахунок витрат для вибраних варіантів автоматичних ліній
8 Опис роботи спроектованої АЛ
9 Опис конструкції і роботи верстата
10 Визначення режимів обробки
11 Визначення зусиль і потужності різання
12 Кінематичний розрахунок фрезерної насадки
13 Розрахунок прогину шпинделя
14 Розрахунок жорсткості опор кочення
15 Розрахунок жорсткості шпинделя
16 Динамічний розрахунок шпиндельного вузла
ВИСНОВОК
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
Додаток А Креслення деталі
Додаток Б Карти наладок
Додаток В Креслення автоматичної лінії
Додаток Г Циклограма роботи автоматичної лінії
Додаток Д Креслення агрегатного верстата
Додаток Е Креслення фрезерної насадки
В
ВСТУП
Автоматизація виробничих процесів завжди була одним з найважливіших напрямків розвитку НТП. У розвинених країнах в даний час автоматизація займає провідне місце в розвитку промисловості, причому спостерігається тенденція до все зростаючої її глобальності. Незважаючи на капітальні витрати, пов'язані з автоматизацією, вона дозволяє звільнити набагато більше коштів за рахунок підвищення продуктивності і економії живої праці. Автоматизація дає поштовх у розвитку найважливіших галузей промисловості, дозволяє знизити собівартість їх продукції. p> Курс В«Теорія проектування автоматизованих верстатних комплексів В»є основою для вивчення процесу проектування автоматичних ліній. Його вивчення є важливим етапом підготовки інженерів-механіків.
1 Аналіз технологічності конструкції деталі
Деталь (рис. 2.1) є валом-черв'яком з хвостовиком для з'єднання з двигуном за допомогою муфти, з шийками, які є посадочними поверхнями для підшипників і з шийкою під ущільнювальне маслоудержівающее кільце. Це накладає високі вимоги до параметрів якості поверхонь цапф: шорсткість цапф під підшипники досягає величини Ra 0,63; під маслоудержівающее кільце - Ra 0,32 мкм, відхилення форми поверхонь під підшипники контролюються в двох площинах: радіальне биття цапф, яке не повинно перевищувати 20 мкм і торцеве биття цапф - до 16 мкм. Центрування вала і маточини муфти здійснюється ковзної посадкою, крутний момент передається за допомогою шпоночно з'єднання. Це накладає додаткові вимоги до цієї поверхні (шорсткість Ra 1,6 мкм), яка виконана за 6 квалітету; радіальне биття хвостовика не повинно перевищувати 20 мкм. Так як обробка цапф передбачає шліфування та полірування, на валу передбачені канавки для виходу шліфувального круга, виконані за наружнему циліндру і торця ГОСТ 8820-69 исп.4.
Оскільки для конструкторської бази прийнята вісь деталі (дод. А), то для механічної обробки деталі доцільно використовувати технологічні центрові отвори В4 ГОСТ 14034...
