РЕФЕРАТ
Редуктори мають найбільшого поширення завдяки їх довговічності, відносній простоті, високому ККД, великому діапазону швидкостей. У даному проекті розроблений циліндричний редуктор для приводу станції. У курсовому проекті зроблено кінематичний і емпіричний розрахунок приводу станції, обраний електричний двигун для приводу редуктора. Зроблено розрахунок параметрів і навантажень ланцюгової і циліндричної передач, обрана муфта. Вибрано матеріал для виготовлення вузлів і механізмів вищевказаних передач.
Зроблено розрахунок вхідного, проміжного і вихідного валів, обраний матеріал для виготовлення та типи підшипників. Виконано розрахунок шпонкових сполук. Був зроблений вибір мастила коліс і підшипників. br/>
ЗМІСТ
ВСТУП
1 Кінематика та енергетика приводної станції
2 Розрахунок ланцюгової передачі
3 Розрахунок циліндричних передач
3.1 Розрахунок тихохідної ступені
3.2 Розрахунок швидкохідної ступені
4 Розрахунок валів редуктора і вибір підшипників
4.1 Розрахунок вхідного вала
4.2 Розрахунок проміжного валу
4.3 Розрахунок вихідного валу
4.4 Вибір підшипників
5 Розрахунок шпонок
6 Підбір муфти
7 Визначення розмірів корпусних деталей, кожухів і рами
8 Вибір системи мастила, мастильних матеріалів і ущільнень
9 Опис збірки основних вузлів приводу
Література
ВСТУП
Проектування будь-якої машини-складна конструкторська задача, вирішення якої може бути знайдено не тільки з досягненням необхідного технічного рівня, але і додання конструкції певних властивостей, які характеризують можливість зниження витрат матеріалів, енергії та праці на розробку і виготовлення, ремонт і технічне обслуговування.
Завдання конструктора полягає в тому, що керуючись міркуваннями технічної доцільності проектованої машини, вміти використовувати інженерні методи розрахунку, що дозволяють забезпечити досягнення поставленого завдання при раціональному використанні ресурсів, що виділяються на її створення і застосування.
Курсовий проект завершує загальнотехнічний цикл інженерної підготовки фахівця. Він є важливою самостійною роботою студента, охоплює питання розрахунку деталей машин за критеріями працездатності, раціональному виборі матеріалів контактуючих пар і системи змащення з метою забезпечення максимально можливого ККД і базується на знанні ряду предметів : Механіки, теорії механізмів і машин, опору матеріалів, взаємозамінності та стандартизації, основ конструювання машин, технологічних процесів машинобудівного виробництва та ін
При виконанні курсового проекту студент послідовно проходить від раціонального вибору кінематичної схеми механізму через багатоваріантність рішення до втілення механічного приводу в графічному матеріалі, при цьому знайомлячись з існуючими конструкціями, долучаючись до інженерного творчості осмислює взаємозв'язок окремих деталей у механізмі та їх функціональне призначення.
Курсовий проект з основ конструювання машин - це технічний документ, що з розрахунково-пояснювальної записки і графічного матеріалу, в яких з необхідною повнотою наведені, відповідно до завдання на проектування, розрахунки, схеми і креслення.
1 кінематики І ЕНЕРГЕТИКА ПРИВОДНОЙ СТАНЦІЇ
Визначаємо потрібну потужність двигуна і діапазон частоти його обертання:
P е = Р т /з заг
з заг = з цил з цил з м з ц = 0,99 х0, 97х0, 97х0, 92 = 0,86
P е = 6.8/0,86 = 7.93 кВт
U заг min / max = (14,8 ... 75)
Загальне передавальне число приводу
Uобщ. = Uціл. * Uціл * Uцеп. = 3.55 * 3.15 * 1.7 = 19.01
Приймаються електродвигун серії М160S6У3
Nе = 970мін -1 , d е = 42 мм
Приймаються U ред > 8, тоді
Uобщ. = Nе/Nт = 970/50 = 19,4
U т = 2,8
U б = 3,55
Частоти обертання на валах:
N1 = Nе = 970мін -1
N2 = N1/U б = 273,2 хв -1
N3 = N2/U т = 98 хв -1
N t = 49 хв -1
Потужності на валах:
P 1 = P т/ зцеп = 7,39 кВт
P 2 = P 1/ з ціп з цил = 7,62 кВт
P 3 = P 2/ з ціп з цил з цил = 7,62 кВт
Р ел = P 3/ з ціп з цил з цил з муф = 8,01 кВт
2 РОЗРАХУН...
