Федеральне агентство з науки та освіти
Пояснювальна записка
до курсового проекту
з дисципліни: В«Технологія процесів прокатки і волочінняВ»
на тему:
В«Розробка технологічного процесу одержання гарячекатаного аркуша h = 8-30 мм, b = 1000-2000 із сталей 18Х12Н10Т, 09Г2С, 45, 3сп з використанням кліті кварто-2800 В»
Зміст
Введення
1. Аналіз технологічного процесу і устаткування стану тріо-Лаута 2850
2. Аналіз технологічних схем виробництва товстого листа
3. Пропонована технологічна схема прокатки
4. Вибір обладнання прокатного стану
4.1 Робоча кліть
4.2 Правильна машина
4.3 Ножници торцевої різання
5. Розробка технології прокатки
6. Розрахунок режимів обтиснень
7. Розрахунок енергосилових параметрів прокатки
8. Розрахунок елементів конструкції кліті кварто В«2800В»
8.1 Розрахунок робочого валка на міцність
8.2 Профілізація робочих валків
8.3 Розрахунок на міцність станини кліті кварто2800
9. Розрахунок продуктивності і техніко-економічних показників роботи прокатного стану
10. Визначення витрати енергоносіїв, валків і допоміжних матеріалів
11. Методи контролю та управління якістю продукції
Список використаної літератури
Введення
Метою даного проекту є реконструкції стану В«2850В» АМЗ з метою розширення сортаменту, заміна застарілої роліко-правильної машини і торцевих гільйотиновий ножиць на більш сучасні і потужні.
Прокатка є основним видом обробки металів тиском. Близько 3/4 стали, виплавленої на металургійних заводах, обробляється на прокатних станах і випускається у вигляді готового прокату: аркушів, сортових профілів, труб. На відміну від інших видів обробки металів тиском (кування, штампування, пресування), деформація металу при прокатці здійснюється безперервно-обертовими валками, тому процес прокатки є найбільш високопродуктивним. Прокатні вироби - листи і смуги, різні сортові профілі та труби - стали основними вихідними продуктами в машинобудуванні, будівництві та інших галузях економіки.
1. Аналіз технологічного процесу та обладнання на стані тріо-2850
Стан В«2850В» був пущений в експлуатацію в 1950 році. За складом обладнання та технологічному процесу він морально і фізично застарів по відношенню до числа кращих сучасних товстолистових станів.
Все обладнання стана розташоване в двох прольотах - на двох лініях прокатки. Схема розташування основного обладнання представлена ​​на рис. 1.1
До складу стана входять три нагрівальні методичні печі, правильна роликовий машина, гільйотинні ножиці для обрізки торцевих частин, двоє ножиць для обрізки бічних крайок і кишеню для готової продукції зі скидальним пристроєм [3].
Вихідною заготівлею для прокатки листів є злитки та сляби. Основні розміри злитка I і V типу представлені на рис. 1.2 а, б. p> На стані В«2850В» прокочуються листи товщиною від 8 до 50мм, шириною до 2000мм, довжиною не більше 15м в необразне вигляді і не більше 8м в обрізному вигляді:
з вуглецевої сталі звичайної якості за ГОСТ 14637-89;
з конструкційної якісної сталі за ГОСТ 1577-93;
з вуглецевої сталі для котлів і посудин, що працюють під тиском за ГОСТ 5520-79;
з низьколегованої марки стали 09Г2С за ГОСТ 19281-89 товщиною від 12 до 100мм;
прокат сталевий для суднобудування, ГОСТ 5521-93 товщиною від 10 до30мм;
з інших марок сталі і сплавів за разовими замовленнями споживачів.
Аналіз існуючої технології прокатки гарячого листа на стані тріо В«2850В» показує, що обладнання морально і фізично застаріло і не відповідає сучасним вимогам продуктивності. Покращення якості одержуваної продукції і розширення марочного сортаменту можна досягти за рахунок більш сучасного обладнання.
Стан 2850 має ряд суттєвих недоліків, які не повинні допускатися при проектуванні нового товстолистового стану.
До нагрівальних печей злитки і сляби подають краном, який повинен безперервно обслуговувати тільки печі. Печі не мають достатніх посадочних стелажів і подовженого рольганга в бік складу заготовки і не з'єднані між собою посадковим рольгангом. Таким чином, посадочний майданчик у торцевій частині кожної печі по суті являє собою рольганг довжиною лише трохи більше ширини печі. Це змушує постійно обслуговувати печі краном. Кран не може справити запас слябів у посадкового столу, так як відсутні для цього майданчика. Роз'єднання посадкового рольганга обох печей НЕ дозволяє здійснювати передачу металу від однієї печі до іншої; кран змушений постійно переміщатися над кожною піччю, оскільки укладання слябів виробляється безперервно. Таке положення суперечить і умовам безпеки праці: машиніст к...
