Введення
В даний час передбачається подальше поліпшення обслуговування населення країни всіма видами транспорту, в тому числі і залізничним транспортом. Вирішення цієї проблеми можливе не тільки шляхом створення нових видів рухомого складу, в яких нарівні з технічними показниками враховуються вимоги економіки, технологічності, технічної естетики і т.д., але також шляхом підвищення ефективності технічного обслуговування транспорту, обов'язковою умовою якого є забезпечення швидкого і якісного ремонту рухомого складу. В даний час до відремонтованій рухомому складу пред'являються нові, сучасні вимоги. Однією з умов їх забезпечення є підвищення якості покриттів наносяться на деталі й вузли салонів рухомого складу. До теперішнього часу на залізничному транспорті в як захисно-декоративних покриттів застосовувалися хромонікелеєві покриття, наносяться гальванічним способом. Ці покриття дороги, для їх створення необхідні дефіцитні матеріали (мідь, нікель, хром), технологія їх нанесення складна і енергоємна, для її здійснення необхідна організація спеціального виробництва гальванічних цехів. Крім того, антикорозійна стійкість таких покриттів недостатня: практикою встановлено, що до часу капітального ремонту цей вид покриттів має до 25-30% руйнувань, що псує естетичний вид рухомого складу залізничного транспорту. Робилися спроби створення та інших видів захисно-декоративних покриттів. Застосовувалися емалеві і лакофарбові покриття. Однак в умовах експлуатації вони не показали переваг перед хромонікелеві. Емалеві покриття не володіють достатньою стійкістю в експлуатації, швидко стираються і виколюються при періодичних навантаженнях. Лакофарбові покриття при разовому нанесенні виходять занадто тонкі (10-20 мкм), тому їх доводиться наносити в декілька шарів, що вимагає додаткових витрат матеріалів і робочого часу. Відсутність задовільного технічного рішення в частині створення та ремонту захисно-декоративних покриттів, що працюють у специфічних умовах салонів пасажирського рухомого складу, стимулювали пошукові роботи в цій області. Вивчення вітчизняного та зарубіжного досвіду застосування покриттів на рухомому складі показує, що спостерігається тенденція відходу від використання в якості покриттів дорогих дефіцитних матеріалів. У зв'язку з швидким і ефективним розвитком виробництва полімерних матеріалів у Росії і в ряді зарубіжних країн в останні роки значні зусилля були спрямовані на створення захисно-декоративних покриттів з полімерів і композицій на їх основі. Покриття з цих матеріалів по ряду техніко-експлуатаційних показників перевершують гальванічні хромонікелеєві покриття, мають у порівнянні з ними низьку вартість і відповідають підвищеним вимогам експлуатації на залізничному транспорті. p> 1. Технологія виготовлення полімерних матеріалів
Технологічний процес переробки включає контроль якості вихідного матеріалу або його компонентів, підготовчих операції, в ряді випадків форм...
