ПРОБЛЕМИ УКРАЇНСЬКОГО АВТОМОБІЛЕБУДУВАННЯ В КОНТЕКСТІ ВСТУПУ УКРАЇНИ В СОТ
В
Зміст
Введення
1. Заходи державної підтримки автомобілебудівної галузі
в зарубіжних країнах
2. Державне регулювання розвитку автомобільної промисловості в Україні
Висновки p> Джерела <В
Введення
Сьогодні практично вщухли дискусії про те, вступати чи не вступати Україні до Світової торгову організацію. Переговори про вступ нашої країни до СОТ давно перебувають у практичній площині, однак, терміни вступу все ще є предметом спору. Але якщо ми дійсно хочемо успішно інтегруватися в світову економіку, нам вкрай необхідно домагатися компромісу в цьому питанні.
Прихильники якнайшвидшого приєднання Україна до СОТ вважають, що поки ще у нашої країни є шанс вступити до світової торговий клуб на вигідних для нас умовах. Через кілька років зробити це буде набагато складніше, тому що стануть значно жорсткішими вимоги до кандидатам на вступ.
Опоненти поспішних і недостатньо вивірених кроків у цьому напрямку стверджують, що всі товаровиробники, чий продукт орієнтований на внутрішній ринок, при вступі України до СОТ зіткнуться з жорсткою конкуренцією з боку висококласних товарів з розвинених країн. Це може підірвати стратегічні галузі нашої промисловості. Тому слід відстрочити вступ до СОТ до тих пір, поки потенціал України не вийде на рівень загальносвітових стандартів і промисловість Україна не буде достатньо захищена. p> Все чіткіше стає усвідомлення того факту, що інтеграція у світову економіку не може розглядатися як суто позитивний, або суто негативний процес. З урахуванням загальносвітових економічних тенденцій це процес закономірний. І простий підрахунок і порівняння В«МінусівВ» і В«плюсівВ» від майбутнього вступу не дасть об'єктивної картини його величезного впливу на розвиток окремих галузей та економіки України в цілому. Негативні моменти проявляться відразу, позитивні дадуть про себе знати в довгостроковій перспективі. Головне - бути готовими до цього впливу. p> Чи готове наше автомобілебудування через кілька років виробляти автомобілі, що конкурують з західними машинами? Зараз конкурентоспроможність вітчизняних автомобілів визначається їх низької ціною і недорогим обслуговуванням. Якщо в галузі залишити все як є і нічого не вживати щодо її захисту, то по самому ймовірним сценарієм вступ Україна в СОТ призведе до зниження цін на машини зарубіжного виробництва. Пересічного покупця цей факт, звичайно, порадує. Але для держави така перспектива зовсім не райдужний: потік зарубіжних машин може практично перекрити зарубіжні інвестиції в нашу автомобільну промисловість і знизити стимули до розвитку іноземних складальних виробництв в Україні.
І все-таки, вступати в СОТ треба найближчим часом. Тоді які конструктивні заходи по захисту галузі можна можуть бути запропоновані нашим автомобіл...
