Міністерство освіти і науки РФ
Державна освітня установа вищої професійної освіти
В«ТИХООКЕАНСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТВ»
Кафедра: В«Мости, основи і фундаментиВ»
Курсова робота
Будівництво мостів
Виконав
студент групи МТ-71
Щегловська В.С
Перевірив
викладач Белуцкій І.Ю.
Хабаровськ - 2011р.
Реферат
Курсовий проект представлений у вигляді зброшурованої пояснювальної записки складається з: 29 аркушів формату А4, 1 таблиць, 3 малюнків, списку використаної літератури з 6 найменувань, і 2 креслень формату А1.
ГЕОДЕЗИЧНЕ ОБГРУНТУВАННЯ, ОПОРИ МОСТУ, РОСТВЕРК, ОПАЛУБКА, шпренгелів, КОНСОЛЬ, РОБОЧИЙ ОСТРОВОК, КРАН, ТЯГОВІ ЗУСИЛЛЯ, СТАБІЛЬНІСТЬ ПРОЛІТНИХ БУДІВЕЛЬ, МОНТАЖНІ НАВАНТАЖЕННЯ.
Основною метою курсового проекту є вивчення методів зведення споруд і методів розрахунку споруд та допоміжного обладнання.
Введення
Необхідність економії металу і зниження трудомісткості при виготовленні і монтажі прогонових будов тісно пов'язана із створенням досконалих конструкцій, що відповідають усім вимогам експлуатації, а також сучасної технології масового виготовлення на заводах мостових конструкцій.
Штучні споруди на дрогах будують, як правило, індустріальними методами, монтуючи збірні конструкції із заздалегідь виготовлених елементів.
Мости зводять за типовими проектами з мінімальною кількістю типорозмірів конструкцій заводського виготовлення. За сприятливих умов перевезення застосовують цельноперевозімие блоки масою до 60 т, довжина до 33 м, а у важких умовах транспортування і при монтажі більш великими блоками - складові елементи з укрупненням їх на будівельному майданчику. p align="justify"> Індустріалізація мостобудування передбачає комплексну механізацію будівництва. Під комплексною механізацією увазі виконання всіх основних і допоміжних операцій технологічного процесу комплектами машин, ув'язаних між собою по продуктивності. Основна умова підбору машин - максимальне використання їх на будівництві. br/>
. Характеристика об'єкта будівництва з описом конструктивних рішень прогонових будов, опор і фундаментів мосту
Залізничний міст зі сталежелезобетоннимі пролітних будовами зі схемою 6х45м, c береговими опорами стійкового типу, і проміжними масивними опорами, c фундаментної плитою висотою 2м, з діаметром буронабивних паль 1.6м. Загальна довжина моста 291.84 м. Робочий рівень вод дорівнює 8.3м. p alig...
