Введення
Транспорт - одна з ключових галузей народного господарства. У сучасних умовах подальший розвиток економіки немислимо без добре налагодженого транспортного забезпечення. Від його чіткості і надійності багато в чому залежать трудовий ритм підприємств промисловості, будівництва і сільського господарства. p align="justify"> Соціально-економічні перетворення, що відбулися в нашій країні за останні 10-12 років, порушили працездатну систему організації та управління транспортної сфери. Деякі об'єкти громадського транспорту були приватизовані, з'явилася досить велика кількість індивідуальних перевізників і невеликих приватних підприємств, що беруть участь в освоєнні перевезень вантажів і пасажирів. Демонополізація громадського транспорту призвела до того, що система його управління стала меншою мірою керованою і більшою мірою витратною. p align="justify"> В даний час транспорт працює в умовах, коли намітилася тенденція стабілізації реального сектору економіки. Попит на вантажні автомобільні перевезення, у тому числі і в міжнародному сполученні, багато в чому визначається динамікою і структурою зміни обсягів виробництва в країні, а також платоспроможністю підприємств і організацій всіх галузей економіки. Слід враховувати, що економіка і перевезення взаємно впливають один на одного. Як розвиток економіки викликає зростання перевезень, так і високий рівень і можливості перевізних послуг благотворно впливають на рівень інвестицій і темпи зростання економіки в країні. p align="justify"> У таких умовах необхідні спільні зусилля фахівців транспортників, центральних і регіональних органів управління, які повинні бути спрямовані на вдосконалення функціонування транспортного комплексу.
Метою виконання роботи з дисципліни "Міжнародні автомобільні перевезення вантажів" є набуття знань, умінь і навичок з проведення розрахунків та аналізу залежності собівартості перевезень від різних техніко-експлуатаційних факторів, складання раціональних маршрутів роботи транспортних засобів при здійсненні міжнародних перевезень вантажів, визначенню максимально допустимого терміну очікування зворотного завантаження, оформлення товарно-транспортної документації на вантаж.
Дослідження залежності собівартості перевезень від різних техніко-експлуатаційних факторів при міжнародних перевезеннях
міжнародний автомобільний перевезення вантаж
Для виконання розрахунків вихідні дані по рухомому складу групуються в таблицю 1.1, а маршрути роботи автотранспортних засобів, в таблицю 1.2.
Табліца1.1 - Рухомий склад, використовуваний при міжнародних перевезеннях
№ п/пМарка, модель транспортного средстваТіпХарактерістіка транспортного засобу Амортизується, млн. руб.Грузопод'емность, т. Пробіг з початку ексалуатаціі, тис. км.Пробег до капітального ремонту, ти...
