ПРО ВІДНЕСЕННЯ АВТОМОБІЛЬНИХ ПЕРЕВІЗНИКІВ ДО КАТЕГОРІЇ ПЕРЕВІЗНИКІВ, ВИКОНУЮТЬ АВТОМОБІЛЬНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРІВ ТРАНСПОРТОМ ЗАГАЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ
автомобільний перевізник транспорт
Формування в Білорусі правової бази, адекватно відображає особливості суспільних відносин, що виникають у діяльності пасажирського транспорту загального користування, в даний час не завершено. Законодавство, присвячене проблемам даної сфери, складається з досить розрізнених законодавчих і підзаконних актів, відсутній комплексний підхід до регулювання діяльності організацій пасажирського транспорту загального користування. Для ототожнення групи даних суспільних відносин у різних правових актах одночасно використовуються поняття В«громадський транспортВ» і В«транспорт загального користуванняВ». Між тим, незважаючи на сходность визначень і гадану незначність описаної проблеми, сам факт її наявності свідчить про відсутність комплексного теоретичного осмислення правової категорії В«транспорт загального користуванняВ» у вітчизняній юридичній науці. p align="justify"> Для більш наочного розмежування понять В«громадський транспортВ» і В«транспорт загального користуванняВ» необхідно розглянути кожне з них у розрізі соціально-економічних та історичних формацій.
Відповідно до визначення, наведеному у Великій радянській енциклопедії, поняття В«суспільнийВ» означає В«загальний, що належить всьому суспільствуВ». Відповідно до навчань теоретиків марксизму суспільна власність виникає в результаті ліквідації капіталістичної приватної власності в ході соціалістичної революції, встановлення диктатури пролетаріату і усуспільнення основних засобів виробництва. При соціалізмі загальнонародна (суспільна) власність є провідною і переважаючою. p align="justify"> Транспортна система СРСР складалася з суспільного (що належить всьому суспільству і керованого державними органами) та відомчого (промислового) транспорту (що належить окремим відомствам (підприємствам).
Політичні перетворення початку 90-х років привели до формування принципово інших відносин власності. Конституція Республіки Білорусь 1994 року закріпила два види власності: приватну і державну. Незважаючи на те, що управління державною власністю здійснюється в громадських інтересах, державна власність більше не ототожнюється з громадською і не декларується як загальна. Діяльність по здійсненню перевезень пасажирів здійснюють транспортні підприємства як державної, так і приватної форми власності. Таким чином, застосовувати в документах і нормативних правових актах категорію В«громадськийВ» транспорт в даний час немає підстав. p align="justify"> Надійна і ефективна робота пасажирського транспорту загального користування є найважливішим показником соціально-політичної та економічної стабільності, забезпечує значну частину трудових поїздок населення, несе соціальне навантаження, а також безпосередньо...
