Міністерство освіти Республіки Білорусь
В«Білоруський державний університет транспортуВ»
Кафедра В«Електричний рухомий складВ»
РОЗРАХУНКОВО-ГРАФІЧНА РОБОТА
з дисципліни:
В«Експлуатаційно-ремонтні підприємства МЕТВ»
Експлуатаційно-ремонтне тролейбусне депо
старший викладач
________ І.С. Евдасев
студент групи МГ - 41
_______ Т.А. Каюмов
1 План експлуатаційної роботи
.1 Потрібне кількість машин на маршрутах
При плануванні експлуатаційної роботи добу поділяють на такі розрахункові періоди роботи рухомого складу на маршрутах:
годину пік (ПП) 6.00 - 9.00 (3 год), 15.00 - 19.00 (4 год);
міжпіковий (МП) 9.00 - 15.00 (5 год без урахування годинної перерви на обід для першої зміни водіїв), 19.00 - 22.00 (2 год без урахування годинної перерви на обід для другої зміни водіїв);
черговий графік (ДГ) після 22.00 до закінчення роботи на маршруті.
Уявімо оборотні рейси, час роботи на маршрутах, а також середній інтервал руху та експлуатаційну швидкість на маршрутах тролейбусів у вигляді таблиці.
Таблиця 1.1 - Маршрути тролейбусів
Марш рутОборотний рейс, Експл. швидкість, км/чСредній інтервал руху, мінВремя работикмміндеж. гр. "пік" "межпік" "пік" вечердеж.
Необхідна кількість рухомого складу на маршрутах розраховується за заданими інтервалами руху, обумовленим обсягами запитів на пасажироперевезення, і що склалася в умовах міської транспортної мережі експлуатаційною швидкістю.
Кількість машин на i-му маршруті в j-му розрахунковому періоді nij, од.;
nij = ti/tij,
ремонтне депо тролейбус
де tij - інтервал руху машин в j-му розрахунковому періоді на i-му маршруті, хв.
Розрахунок необхідної кількості рухомого складу проводиться для кожного маршруту і кожного розрахункового періоду.
Результати розрахунку представлені в таблиці 1.2.
Таблиця 1.2 - Потрібне кількість машин на маршрутах
маршрутКолічество ПЕ на маршруті, ед.до 6:006:00-9:009:00-15:0015:00-19:0019:00-22:00 після
1.2 Машино-години в русі
Середньодобовий показник
Машино-години в j-му розрахунковому періоді Тij, маш. В· год
Тi...
