Введення
У цій роботі мною був розроблений проект виконання робіт по спорудженню ділянки земляного полотна однопутной залізниці 1 категорії, протяжністю 3 км, складеної з 2 поздовжніх профілів, при цьому загальний ділянку починається на ПК 40. Відмітка першої нульової точки знаходиться на початку ділянки, на позначці 100 м над рівнем моря. p align="justify"> Траса проходить по пересіченій місцевості, яка характеризується наступними параметрами:
грунти;
ситуація на місцевості;
ухили;
крива (де знаходиться початок кривої НК і кінець кривої КК).
У складі проекту вирішені наступні завдання :
зроблений підрахунок об'єму земляних робіт;
вирішена задача оптимального розподілу земляних мас;
обрані раціональні засоби механізації для ведення земляних робіт;
розроблені технологічні карти на виробництво окремих видів земляних робіт;
визначені терміни виробництва робіт;
складено календарний графік виробництва земляних робіт на ділянці;
вирішені й інші завдання.
1. Розподіл земляних мас на даній ділянці
.1 Поділ ділянки на масиви
Складається вихідний поздовжній профіль, масштаб:
по вертикалі 2 мм = 1 м;
по горизонталі 2 см = 100 м.
Наносимо проектну лінію на поздовжній профіль, відповідно до руководящімуклоном. Після визначення червоних відміток, визначаються чорні позначки, як різниця або сума, відповідно, для насипу і виїмки. p align="justify"> По робочих позначок (вони на профілях) насипу і виїмки наносимо на поздовжній профіль рельєфу місцевості.
Позначення:
ВЇ ГІГІ - річка;
ГІГІ - дорога;
- водопропускна труба;
- роздільний пункт.
накресленої поздовжній профіль - вкладений в пояснювальну записку в Додатку А. На профілі червоні позначки - проектні відмітки, а чорні позначки - позначки землі. Місце, де насип переходить у виїмку або де виїмка переходить в насип, називається нульова точка , яка наочно показана на рис. 1.
В
Рисунок 1
Приклад послідовності знаходження h зображений на рис. 2 та доданих до нього розрахунках. br/>...
