Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування і дослідження механізмів поршневого насоса

Реферат Проектування і дослідження механізмів поршневого насоса





Федеральне агентство з освіти

Державна освітня установа вищої професійної освіти

Сарапульський політехнічний інститут (Філія)

Іжевського державного технічного університету

Кафедра ТММСіІ

Дисципліна "Теорія механізмів і машин "







Пояснювальна записка до курсового проекту

на тему "Проектування і дослідження механізмів поршневого насоса "




Виконав: студент групи 512

Коробейников С.М.

Перевірив: Урбанович В.С.








Сарапул 2010

Зміст


Введення

1. Технічне завдання

1.1 Короткий опис роботи механізму

1.2 Вихідні дані

2. Дослідження важільних механізмів

2.1 Метричний синтез механізму

2.2 Структурний аналіз механізму

2.3 Кинематическое дослідження механізму

3. Проектування кулачкового механізму

3.1 Побудова діаграм руху штовхача

3.2 Визначення мінімального радіуса кулачка

3.3 Профілювання кулачка

4. Проектування зубчастої передачі

4.1 Розрахунок приводу машини

4.2 Розрахунок зовнішнього неравносмещенного зачеплення з прямими зубами

4.3 Якісні показники зачеплення

5. Силовий розрахунок механізму

6. Розрахунок маховика

Список літератури


Введення


Розвиток сучасної науки і техніки нерозривно пов'язано зі створенням нових машин, що мають на меті підвищення продуктивності і полегшення праці людей, а також забезпечення засобів дослідження законів природи і життя людини.

Метою створення машини є збільшення продуктивності і полегшення фізичної праці людини шляхом заміни людини машиною. Створені людиною машини можуть керувати виробничими та іншими процесами за певними, заздалегідь складеним програмам і в деяких випадках автоматично забезпечувати процес з оптимальними результатами. [1]

Основною метою курсового проектування є підготовка до комплексного проектування певної машини або механізму. Виконуючи курсовий проект, студенти знайомляться з загальними принципами досліджень кінематичних і динамічних властивостей механізмів методами проектування їх. При курсовому проектуванні починається професійне становлення майбутнього інженера - придбання досвіду самостійного рішення завдань, пов'язаних з виробничою діяльністю. [2]


1. Технічне завдання


1.1 Короткий опис роботи механізму


Поршневий насос належить до насосів об'ємного типу і характеризується наявністю однієї або декількох камер, в яких зворотно-поступально рухаються поршні, повідомляючи перекачується рідини або газу надлишковий тиск. Ізоляція камери від порожнин всмоктування і нагнітання в процесі роботи здійснюється за допомогою впускного і нагнітає клапанів. Особливістю поршневих насосів є періодичний, пульсуючий характер подачі, який зумовлює нерівномірність тисків і подачі по часу.

Для поршневих насосів поряд з кривошипно-повзуни механізм для збільшення продуктивності застосовуються кулісні механізми. У завданні поршневий насос складається з кулисного Про 2 АТ 3 і шатунного ОВС механізмів (рис. 1а). На ведучий вал Про 2 крутний момент передається від валу електродвигуна через привід насоса (рис. 1б). Робочим ходом є процес нагнітання. Нагнітання відбувається повільніше, ніж всмоктування робочого тіла, відповідно до цього необхідно вибирати напрям обертання кривошипа Про 2 А.

Кулачкові механізми служать для відкривання всмоктуючого і нагнітає клапанів. У завданні необхідно спроектувати кулачковий механізм, показаний на рис. 1в, який служить для нагнітання робочого тіла. Кулачки отримують обертання від валу кривошипа через ремінну передачу з передавальним відношенням 1 (на рис. НЕ показана). Діаграми прискорень штовхача даються на рис. 1г. [3]


В В 

Рис. 1


1.2 Вихідні дані


Відстань між стійками p> хід повзуна H = 0,11 м;

відносини

конструктивний кут III ланки ОЅ = 80 В°;

коефіцієнт зміни швидкості ходу К = 2;

довжина штовхача в„“ ED = 0,22 м;

повний кут розмаху штовхача ОІ max = 19 В°;

мінімальний кут передачі руху Оі min = 45 В°;

числа зубів коліс Z 1 = 21, Z 2 = 47, Z 6 = 12, Z 7 = 18;

модулі m 1 = 5 мм; m 2 = 5,5 мм;

коефіцієнт нерівномірності ходу Оґ = 1/3;

погонний вага q = 120 H/м;

міжосьова відстань

частота обертання двигуна n дв = 1530 об/хв;

передавальне відношення u 1-5 = 15,85;

зачеплення Z 6 - Z 7 неравносмещенное;

сила ко...


сторінка 1 з 12 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування і дослідження механізму кришкоделательной машини
  • Реферат на тему: Проектування і дослідження механізмів плунжерного насоса простої дії
  • Реферат на тему: Дослідження семізвенного механізму і синтез евольвентного зубчастого зачепл ...
  • Реферат на тему: Проектування та дослідження механізмів двигуна і передачі мотосаней
  • Реферат на тему: Визначення закону руху важільного механізму при встановленому режимі роботи ...