ЗМІСТ
ВСТУП
. АНАЛІЗ ТЕХНІЧНОГО ЗАВДАННЯ
. ВИБІР ДВИГУНА. Кінематичний, силових і енергетичних РОЗРАХУНОК ПРИВОДУ
. РОЗРАХУНОК ПЕРЕДАЧ ПРИВОДУ
.1 Розрахунок конічної зубчастої передачі
.1.1 Проектний розрахунок конічної передачі
.1.2 Перевірочний розрахунок
.1.3 Геометричний розрахунок
.1.4 Розрахунок сил у зачепленні
.2 Розрахунок циліндричної косозубой передачі
.2.1 Проектний розрахунок
.2.2 Перевірочний розрахунок
.2.3 Геометричний розрахунок
.2.4 Розрахунок сил у зачепленні
. РАЗБОРКА ЕСКІЗНОГО ПРОЕКТУ РЕДУКТОРА
.1 Конструювання валів
.1.1 Розрахунок швидкохідного валу
.1.2 Розрахунок проміжного валу
.1.3 Розрахунок тихохідного вала
.2 Конструювання склянки і кришок підшипників
.3 Розробка конструкції зубчастих коліс
.3.1 Розробка конструкції циліндричного колеса
.3.2 Розробка конструкції конічного колеса
.4 Розробка конструкції корпусу редуктора
.5 Розрахунок шпонкових з'єднань
. РОЗРОБКА ТЕХНІЧНОГО ПРОЕКТУ РЕДУКТОРА
.1 Побудова епюр згинальних моментів
.2 Перевірка вала на опір втоми
.3 Перевірка підшипників проміжного валу
.4 Вибір сорту мастильного матеріалу
.5 Вибір і перевірка муфти
.6 Розробка конструкції звареної рами
Список використаних джерел
ВСТУП
Метою даного курсового проекту є розробка конструкції приводу загального призначення, що складається з електродвигуна і двоступеневого редуктора. Двигуном служить трифазний асинхронний електродвигун, крутний момент від якого через клиноременную передачу віддається на швидкохідний вал редуктора. Серед особливостей конструкції редуктора слід зазначити, що він двоступінчастий. В якості швидкохідної ступені виступає конічна передача і в якості тихохідної - циліндрична косозубая передача. У даному проекті пріоритетним є усереднення масогабаритних показників передач при мінімальній вартості і матеріаломісткості. У редукторних передачах застосовані такі види зміцнення деталей як гарт струмами високої частоти і поліпшення. Деталі редуктора максимально стандартизовані, обрані стандартні кришки підшипників і т. д. У технічному завданні не вказані масштаби випуску приводу, тому при його проектуванні допускаємо одиночне і дрібносерійне виробництво. При розрахунку окремих вузлів на міцність обмежимося розрахунками найбільш небезпечних перерізів або одиниць, при цьому, вважаючи, що менш небезпечні елементи будуть мати достатню міцність. br/>
1. АНАЛІЗ ТЕХНІЧНОГО ЗАВДАННЯ
Оскільки кінематична схема приводу визначена технічним завданням, намітимо лише деякі принципові шляхи проектування.
По-перше, для зниження ма...
