Кафедра
В«Технологія машинобудуванняВ»
Контрольна робота
з дисципліни В«Експлуатація та обслуговування машинВ»
Тема: Визначення норм точності і методів випробувань металорізальних верстатів (Колесотокарний верстат). br/>
Донецьк 2010
Зміст.
1.Призначення і область застосування колесотокарного верстата.
2. Конструктивна компонування і основні вузли колесотокарного верстата (На прикладі верстата UDA-112N).
3. Основні види випробувань верстатів.
3.1 Випробування верстатів на холостому ходу
3.2 Випробування в роботі під навантаженням
3.3 Випробування верстатів на продуктивність
3.4 Випробування верстатів на частоту обробки
4. Основні інструменти, що застосовуються при випробуванні верстатів
4.1 Індикатори
4.2 Контрольні оправлення
4.3 Перевірні лінійки
4.4 Перевірні кутники
4.5 Щупи
4.6 Перевірні рівні
5.Норми точності та методи випробувань колесотокарного верстата
Висновок
Література p> 1.Призначення і область застосування колесотокарного верстата
колесотокарний верстат, спеціалізований металорізальний верстат для обточування коліс сформованих колісних пар рухомого складу залізничного транспорту. На колесотокарних верстатах роблять обточування суцільнокатаних і бандажірованного коліс за профілем катання, гребеню і внутрішньому торця при виготовленні нових і відновленні (Обточуванням) зношених у процесі експлуатації колісних пар. Будують колесотокарні верстати для вагонних колісних пар і для локомотивних пар.
2. Конструктивна компоновка і основні вузли колесотокарного верстата (на прикладі верстата UDA-112N).
Верстат працює в автоматичному циклі, основними елементами якого є кріплення колісної пари, позиціонування супортів, вимірювання профілю та визначення оптимальних параметрів обробки, власне обробка, вивільнення колісної пари.
Головний привід. Верстат має два незалежних, але електрично пов'язаних і спільно керованих головних приводу, кожен з яких оснащений електродвигуном постійного струму, регульованим за допомогою тиристорної схеми і редуктора. Двигуни встановлені зовні відповідної шпиндельної бабки, редуктори вбудовані в бабки. Передбачено рекуперативне гальмування приводу. p> Шпиндельні бабки і кулачки Шпиндельні бабки з корпусами, виготовленими з чавуну, змонтовані на стійках верстата. Кожна бабця оснащена обертовим на двох радіальних дворядних і одному завзятому роликопідшипниках шпинделем, на якому посаджена планшайба. У циліндричних отворах шпинделів розташовані висувні пінолі з центрами, що переміщаються від окремих двигунів через редуктор і пару гвинт - гайка. Переміщення бабок по напрямних стійок також походить від окремих двигунів через пару гвинт - гайка. Є пристрої обмеження крутного моменту і зусилля притиску центрів, що запобігають перевантаження приводів.
зцентрувати колісна пара кріпиться для обробки коліс за допомогою трьох кулачків, розташованих через 120 В° на планшайбах шпиндельних бабок. Кулачки затискають колісну пару, радіально розсовуючи під дією гідравлічного циліндра. Хід кулачків складає 100 м. Установка діапазону переміщень кулачків виконується індивідуально за шкалою на планшайбі. Механізм переміщення кулачків пристосований до роботи, як в автоматичному, так і в ручному режимах. p> Підйомник і центруючий пристрій. Колісна пара, вкочує на верстат спереду, зупиняється на осі верстата і піднімається підйомником за борти ободів коліс. Центруюче пристрій припиняє підйом, коли вісь центрових отворів осі колісної пари знаходиться приблизно на 5 мм нижче осі центрів верстата незалежно від діаметра коліс по колу катання. Це передбачено для того, щоб після входу центрів у центрові отвори колісна пара могла бути вільно піднята з підйомника. Після центрування колісної пари в центрах вивільнені підйомник і центруючий пристрій повертаються у вихідне положення. Підйомник і центруючий пристрій також можуть працювати в автоматичному режимі або з керуванням поза циклом. Привід підйомника - гідравлічний. p> Супорти Верстат оснащений двома супортами. Кожен супорт складається з основи і верхнього корпусу, до якого прикріплений резцедержатель. Підстава супорта переміщається по напрямних поперечної балки перпендикулярно осі верстата за допомогою двигуна з безступінчатим регулюванням частоти обертання через зубчасто-ремінну передачу і кулькову-гвинтову пару. Аналогічний по влаштуванню привід переміщення верхнього корпусу по напрямних підстави супорта. У резцедержателе закріплений складовою різець з двома ріжучими пластинами.
3. Основні види випробувань верстатів
3.1 Випробування верстатів на холостому ходу
1. Перед випробу...
