ванням верстата на холостому ходу повинно бути вироблено опробування всіх органів управління його шляхом послідовного включення всіх запроектованих циклів, всіх швидкостей головного руху, всіх швидкостей подач на одній з передач головного руху, і швидких переміщень. При випробуванні верстата повинна бути перевірена правильність взаємодії механізмів верстата і встановлена ​​можливість безаварійного проведення подальших випробувань.
2. Випробування верстата на холостому ходу проводиться послідовним включенням всіх його робочих швидкостей - від найменшої до найбільшої. На найбільшої швидкості верстат повинен працювати безперервно не менше двох годин. Механізм подач слід випробовувати на холостому ходу при включенні всіх робочих подач, а також при швидкої подачі, якщо вона є.
3. Температура підшипників шпинделя при найбільшому числі його оборотів не повинна перевищувати 60. В° С для підшипників ковзання і 70 В° С для підшипників кочення під всіх верстатах. У шліфувальних верстатах зі шпинделями, змонтованими на підшипниках ковзання, допускається нагрівання до 70 В° С. В інших механізмах (Передачі в коробках швидкостей, коробках подач, механізмі фартуха і т. п.) температура підшипників не повинна підніматися вище 50 В° С.
4. Випробування верстата на холостому ходу повинно полягати в наступному:
а) перевірка всіх включень, переключень і передач органів Управління для визначення правильності їх дії, взаємного блокування, надійності фіксування і відсутності мимовільних зсувів, відсутності заїдання і прокручування, сталості величини. Зусилля на органах ручного управління на всьому шляху переміщення
Вузлів і деталей верстата;
б) перевірка безвідмовності дій і точності роботи автоматичних пристроїв, 8шупоров, ділильних механізмів (повторюваність розмірів при виключенні подачі, при діленні і т. п.);
в) перевірка величини мертвих ходів подають гвинтів ручного управління;
г) перевірка пристроїв для затиску вироби та інструменту: чи немає в них заїдань, ослаблення затискають елементів при багаторазовому включенні, при перевантаженні і т. п.;
д) перевірка, з точки зору безпеки роботи верстата, запасний частини ходу після автоматичного вимкнення механічного переміщення столу, супорта, головки;
е) перевірка справності роботи системи змащення після пуску масляних насосів і заповнення маслянок: чи забезпечено подача мастила до механізмів верстата в момент його пуску, чи надходить масло безперервно і в достатній кількості до всіх поверхонь, що труться, чи надійно функціонує система очищення масла, чи немає витоків у насосі, з-під фланців, кришок, в мастилопроводі і з інших місць з'єднання;
ж) перевірка роботи системи подачі мастильно-охолоджувальної рідини: чи надходить рідина безперервно і в достатній кількості до необхідного місця (або місць), чи достатня зона обслуговування робочих ділянок, чи зручно регулювати подачу рідини і напрям струменя, чи немає витоків у системі;
з) перевірка рівномірності механічних та гідравлічних подач; (чи не спостерігається стрибкоподібна подача будь-яких вузлів верстата);
і) перевірка роботи електроустаткування: пуску, зупинки, реверсування (якщо воно передбачено) і гальмування електродвигунів, плавності регулювання обертів електродвигунів постійного струму, дії захисних та аварійних блокувань, надійності роботи кінцевих вимикачів;
к) перевірка потужності, що витрачається електродвигуном на холостий хід верстата;
л) перевірка наявності та надійності дії захисних пристроїв з техніки безпеки та охорони праці.
5. Механізми верстата повинні працювати плавно, без точков, підвищеного шуму, стукоту і струсів, що викликають вібрацію верстата. Шум зубчастих коліс коробок передач і подач, а також інших передач верстата при роботі на всіх щаблях швидкості повинен бути
рівним і ледве чутним на відстані 4-5 мм від верстата за відсутності інших працюючих верстатів у приміщенні, де проводиться випробування. Вимірювання рівня шуму проводиться шумоміром (в децибелах) або фонометром (у фонах). Допустимий рівень шуму у верстатах в районі робочого місця 70-80 децибелів. Пуск і реверсування механізмів верстата повинні відбуватися безривков і ударів.
6. Верстати, що мають механізми для здійснення швидких (прискорених) холостих ходів і повільних робочих переміщень (швидкий хід - робоча подача - реверсування), повинні бути перевірені:
а) на точність дії автоматичних пристроїв при перемиканні з одного циклу на інший;
б) на відсутність затримок при переході на новий цикл;
в) на плавність роботи механізмів в моменти переходів.
7. Органи ручного управління, змонтовані на переміщаються вузлах верстата, повинні мати лінійну швидкість руху не більше 10 м/хв або повинні відключатися при швидкому переміщенні робочих органів (вузлів) верстата.
8. При випробуванні верстата на холостому ходу повинно бути переві...
