Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Визначення норм точності і методів випробувань металорізальних верстатів (колесотокарний верстат)

Реферат Визначення норм точності і методів випробувань металорізальних верстатів (колесотокарний верстат)





ванням верстата на холостому ходу повинно бути вироблено опробування всіх органів управління його шляхом послідовного включення всіх запроектованих циклів, всіх швидкостей головного руху, всіх швидкостей подач на одній з передач головного руху, і швидких переміщень. При випробуванні верстата повинна бути перевірена правильність взаємодії механізмів верстата і встановлена ​​можливість безаварійного проведення подальших випробувань.

2. Випробування верстата на холостому ходу проводиться послідовним включенням всіх його робочих швидкостей - від найменшої до найбільшої. На найбільшої швидкості верстат повинен працювати безперервно не менше двох годин. Механізм подач слід випробовувати на холостому ходу при включенні всіх робочих подач, а також при швидкої подачі, якщо вона є.

3. Температура підшипників шпинделя при найбільшому числі його оборотів не повинна перевищувати 60. В° С для підшипників ковзання і 70 В° С для підшипників кочення під всіх верстатах. У шліфувальних верстатах зі шпинделями, змонтованими на підшипниках ковзання, допускається нагрівання до 70 В° С. В інших механізмах (Передачі в коробках швидкостей, коробках подач, механізмі фартуха і т. п.) температура підшипників не повинна підніматися вище 50 В° С.

4. Випробування верстата на холостому ходу повинно полягати в наступному:

а) перевірка всіх включень, переключень і передач органів Управління для визначення правильності їх дії, взаємного блокування, надійності фіксування і відсутності мимовільних зсувів, відсутності заїдання і прокручування, сталості величини. Зусилля на органах ручного управління на всьому шляху переміщення

Вузлів і деталей верстата;

б) перевірка безвідмовності дій і точності роботи автоматичних пристроїв, 8шупоров, ділильних механізмів (повторюваність розмірів при виключенні подачі, при діленні і т. п.);

в) перевірка величини мертвих ходів подають гвинтів ручного управління;

г) перевірка пристроїв для затиску вироби та інструменту: чи немає в них заїдань, ослаблення затискають елементів при багаторазовому включенні, при перевантаженні і т. п.;

д) перевірка, з точки зору безпеки роботи верстата, запасний частини ходу після автоматичного вимкнення механічного переміщення столу, супорта, головки;

е) перевірка справності роботи системи змащення після пуску масляних насосів і заповнення маслянок: чи забезпечено подача мастила до механізмів верстата в момент його пуску, чи надходить масло безперервно і в достатній кількості до всіх поверхонь, що труться, чи надійно функціонує система очищення масла, чи немає витоків у насосі, з-під фланців, кришок, в мастилопроводі і з інших місць з'єднання;

ж) перевірка роботи системи подачі мастильно-охолоджувальної рідини: чи надходить рідина безперервно і в достатній кількості до необхідного місця (або місць), чи достатня зона обслуговування робочих ділянок, чи зручно регулювати подачу рідини і напрям струменя, чи немає витоків у системі;

з) перевірка рівномірності механічних та гідравлічних подач; (чи не спостерігається стрибкоподібна подача будь-яких вузлів верстата);

і) перевірка роботи електроустаткування: пуску, зупинки, реверсування (якщо воно передбачено) і гальмування електродвигунів, плавності регулювання обертів електродвигунів постійного струму, дії захисних та аварійних блокувань, надійності роботи кінцевих вимикачів;

к) перевірка потужності, що витрачається електродвигуном на холостий хід верстата;

л) перевірка наявності та надійності дії захисних пристроїв з техніки безпеки та охорони праці.

5. Механізми верстата повинні працювати плавно, без точков, підвищеного шуму, стукоту і струсів, що викликають вібрацію верстата. Шум зубчастих коліс коробок передач і подач, а також інших передач верстата при роботі на всіх щаблях швидкості повинен бути

рівним і ледве чутним на відстані 4-5 мм від верстата за відсутності інших працюючих верстатів у приміщенні, де проводиться випробування. Вимірювання рівня шуму проводиться шумоміром (в децибелах) або фонометром (у фонах). Допустимий рівень шуму у верстатах в районі робочого місця 70-80 децибелів. Пуск і реверсування механізмів верстата повинні відбуватися безривков і ударів.

6. Верстати, що мають механізми для здійснення швидких (прискорених) холостих ходів і повільних робочих переміщень (швидкий хід - робоча подача - реверсування), повинні бути перевірені:

а) на точність дії автоматичних пристроїв при перемиканні з одного циклу на інший;

б) на відсутність затримок при переході на новий цикл;

в) на плавність роботи механізмів в моменти переходів.

7. Органи ручного управління, змонтовані на переміщаються вузлах верстата, повинні мати лінійну швидкість руху не більше 10 м/хв або повинні відключатися при швидкому переміщенні робочих органів (вузлів) верстата.

8. При випробуванні верстата на холостому ходу повинно бути переві...


Назад | сторінка 2 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Модернізація приводу подач верстата моделі 6Н10 зі спрощенням конструкції к ...
  • Реферат на тему: Модернізація приводу головного руху і приводу подач вертикального фрезерног ...
  • Реферат на тему: Проектування коробки швидкостей головного руху токарно-карусельного верстат ...
  • Реферат на тему: Розрахунок коробки подач горизонтально-розточувального верстата
  • Реферат на тему: Розрахунок коробки подач горізонально-фрезерного верстата