Введення
Автомобільний транспорт Росії в силу ряду причин набуває все більшого значення. Автомобілі широко використовуються у всіх галузях народного господарства, виконують значний обсяг транспортних робіт, а точніше служить для перевезення вантажів і пасажирів. p align="justify"> Автомобілі мають широкий спектр застосування в різних середовищах і різних кліматичних умовах і в зв'язку з цим піддаються навантаженням. Тому технічний стан автомобіля, як і всякої іншої машини в процесі тривалої експлуатації не залишається незмінним. Воно погіршується внаслідок зношування деталей і механізмів, поломок і інших несправностей, що приводить до зниження експлуатаційних якостей автомобіля. p align="justify"> Основним засобом зменшення зношування деталей і механізмів і запобігання несправностей автомобіля, тобто підтримку його в належному технічному стані, є своєчасне і високоякісне виконання технічного обслуговування та ремонту, як капітального, так і поточного. Технічний стан так само залежить від умов зберігання автомобіля. p align="justify"> Знання всіх факторів і закономірностей змін технічного стану автомобілів дозволяє правильно організувати роботи з підвищення його потужності і довговічності, шляхом своєчасного і високоякісного технічного обслуговування.
1. Вихідні дані для технологічного розрахунку АТП
Таблиця 1 - Вихідні дані
рухомого складу і L cc < span align = "justify">, КМТ н , ЧД р. м. До У.Е. До л.р. А і ХL i Москвич 2140 (таксі) 100170 8365 У, Х - 0, 35-ГАЗ -24-11 (таксі) 130190 8305 У, Х - 0, 8 -
де А і - облікова кількість рухомого складу;
l сс - середньодобовий пробіг одиниці рухомого складу, км;
Т н - час в наряді, год;
Д Р.Г - число днів роботи рухомого складу в році;
До У.Е. - категорія умов експлуатації;
До л.р. - кліматичний район;
