Введення
На повітряному транспорті собівартість рейсів - це вартісна оцінка використання ресурсів, необхідних для виконання регулярних та нерегулярних рейсів з внутрішніх та міжнародних лініях. Витрати пов'язані з виконанням рейсів, змісті повітряного судна (ПС) і оплатою праці працівників, при плануванні, обліку і калькулювання групуються за такими статтями витрат:
. Витрати на оплату праці ленного складу, бортпровідників; витрати на оплату праці наземного персоналу авіакомпаній (авіапідприємств).
. Відрахування (страхові внески) на соціальні потреби. p align="justify">. Вартість авіаційного палива і мастильних матеріалів. p align="justify">. Амортизаційні відрахування на відновлення НД та авіаційних двигунів. p align="justify">. Платежі за оренду та лізинг ВС. p align="justify">. Витрати на оперативне та періодичне технічне обслуговування НД та авіаційних двигунів, що виконується сторонніми підприємствами і виконується власними силами. p align="justify">. Витрати на капітальний ремонт авіаційної техніки та авіаційно-ремонтних заводах (АРЗ) і відрахування на капітальні ремонти. p align="justify">. Витрати на аеропортове обслуговування сторонніми підприємствами і власними силами. p align="justify">. Витрати на аеронавігаційне облуживание у повітряному просторі та в зоні аеродромів. p align="justify">. Збори за метеорологічне забезпечення польотів. p align="justify">. Витрати на обов'язкове страхування НД, льотного та інженерно-технічного складу, страхування відповідальності перед пасажирами, за вантаж, відповідальності перед третіми особами. p align="justify">. Витрати на агентську облуживание сторонніми підприємствами та утримання власних агентств і кас з реалізації перевезень. p align="justify"> 1. Формування рейсів і плану руху повітряних суден
Вихідні дані по аеропортам вильоту/посадки і протяжності ВЛ:
Таблиця 1.1 - Відстань по ділянках безпосадочного польоту
Аеропорт вилетаАеропорт посадкіПротяженность ділянок польоту,
На підставі техніко-експлуатаційних характеристик ВС і характеристик аеропортів вибираємо найбільш ефективний тип ПС, який буде використовуватися авіакомпанією на даному маршруті. Для обраного НД розраховується річний план руху. br/>
Таблиця 1.2 - Річний план руху НД
Тип ВСАеропорт вилетаАеропорт посадкіКол-во парних рейсовГодовой наліт, чОтправкі пасажирів, чел.Отправкі вантажу, тОтправкі пошти, Тіл
Річний наліт годин: НЧ = tрейс * Nрейс * 2 = 12 * 310 * 2 = 7440
де tрейс - час у польоті; Nрейс - кількість парних рейсів.
Відправки пасажирів за рейс:
ПассОтп А/П = Nкресел * k = 168 * 0.82 = 137чел. p align="justify"> ПассОтп А/П = Nкресел *...
