МІНІСТЕРСТВО СІЛЬСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
БАШКИРСЬКА ДЕРЖАВНИЙ АГРАРНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ЗВІТ
за виробничою експлуатаційної практиці
Факультет: Енергетичний
Кафедра: електропостачання та застосування електричної
енергії в сільському господарстві
Спеціальність: 140106 Електрифікація і автоматизація с/г
Форма навчання: Очна
Курс, група: ЕА 201/1
Ардуванов Ильгиз Радієвіч
Уфа - 2012
ВСТУП
Електричні машини широко застосовують на електричних станціях, в промисловості, на транспорті, в авіації, в системах автоматичного управління і регулювання, в побуті. Вони перетворять механічну енергію в електричну (генератори) і, навпаки, електричну енергію в механічну. p align="justify"> Будь електрична машина може використовуватися як генератор, так і двигун. Це її властивість називається оборотністю. Вона може бути також використана для перетворення одного роду струму в іншій (частоти, числа фаз змінного струму, напруги) в енергію іншого виду струму. Такі машини називаються перетворювачами. Електричні машини залежно від роду струму електричної установки, в якій вони повинні працювати, діляться на машини постійного струму і машини змінного струму. Машини змінного струму можуть бути як однофазними, так і багатофазними. Найбільш широке застосування отримали асинхронні двигуни і синхронні двигуни та генератори. p align="justify"> Принцип дії електричних машин заснований на використанні законів електромагнітної індукції та електромагнітних сил.
Електричні двигуни, використовувані в промисловості, побуті випускають серіями, які представляють собою ряд електричних машин зростаючої потужності, мають однотипну конструкцію і задовольняють загальному комплексу вимог. Широко застосовуються серії спеціального призначення. br/>
Захист електродвигунів. Схема захисту електродвигуна
При експлуатації асинхронних електродвигунів, як і будь-якого іншого електрообладнання, можуть виникнути неполадки - несправності, що часто приводять до аварійного режиму роботи, пошкодження двигуна. передчасного виходу його з ладу.
В
Рис.1 Асинхронний електродвигун
Перш, ніж перейти до способів захисту електродвигунів варто розглянути основні і найбільш часті причини виникнення аварійної роботи асинхронних електродвигунів:
В· Однофазні та міжфазні короткі замикання - в кабелі, клемної коробки електродігателя, в обмотці статора (на корпус, межвітковие замикання).
Короткі замикання - найбільш небезпечний вид несправності в електродвигуні, т. к. супроводжується виникненням дуже великих струмів, що призводять до перегріву і згорянню обмоток статора.
В· Теплові перевантаження електродвигуна - зазвичай виникають, коли обертання вала сильно утруднено (вихід з ладу пошіпніка, попадання сміття в шнек, запуск двигуна під занадто великим навантаженням, або його повна зупинка).
Частою причиною теплового перевантаження електродвигуна, що приводить до ненормального режиму роботи є пропажа однієї з живильних фаз. Це призводить до значного збільшення струму (у два рази перевищує номінальний) в статорних обмотках двох інших фаз. p align="justify"> Результат теплового перевантаження електродвигуна - перегрів і руйнування ізоляції обмоток статора, що приводить до замикання обмоток і непридатності електродвигуна.
Захист електродвигунів від струмових перевантажень полягає у своєчасному знеструмленні електродвигуна при появі в його силового ланцюга або ланцюга керування великих струмів, тобто при виникненні коротких замикань. Для захисту електродвигунів від коротких замикань застосовують плавкі вставки, електромагнітні реле, автоматичні вимикачі з електромагнітним розчеплювачем, підібрані таким чином, щоб вони витримували великі пускові надструми, але негайно спрацьовували при виникненні струмів короткого замикання. p align="justify"> Для захисту електродвигунів від теплових перевантажень в схему підключення електродвигуна включають теплове реле, що має контакти ланцюга управління - через них подається напруга на котушку магнітного пускача.
В
Рис.2 Теплове реле
При виникненні теплових перевантажень ці контакти розмикаються, перериваючи харчування котушки, що приводить до повернення групи силових контактів в початковий стан - е...
