Проект кабельної лінії АТ і С на ділянці залізниці
Введення
Залізнична мережа країни являє собою єдину, працюючу по загальному плану систему, всі частини якої взаємодіють один з одним. Робота всіх ланок міністерства шляхів і повідомлень (МПС) не може здійснюватися без широкого використання різноманітних видів зв'язку, організованих по повітряних, кабельних і радіорелейних лініях. p align="justify"> В даний час залізничний транспорт має велику кількість ліній зв'язку, які забезпечують оперативне управління перевезеннями і дія різних пристроїв АТС. Вся система зв'язку МПС РФ ділиться на магістральну, Відділкова і місцеву. Розвиток техніки зв'язку йде по шляху створення таких телефонних каналів, які задовольняли б високим вимогам якості (мінімум спотворень і перешкод) і разом з тим були б універсальними. Вони повинні бути зручними до використання не тільки телефонних переговорів, але і для передачі телеграм, даних для обчислювальних центрів і т.д.
Розвиток техніки сучасних кабелів далекого зв'язку проходить у напрямку розширення діапазону переданих частот, і відповідно збільшення каналів зв'язку та максимальної автоматизації кабельних магістралей.
1. Опис проектованої ділянки лінії зв'язку
.1 Фізико-географічні дані
Проектовані ділянки лінії зв'язку розташований на території Східно-Європейської рівнини на висоті 150 - 200 м. Для цього району характерний моренно - озерний рельєф. Помірно Континентального клімат з тривалою холодною зимою і відносно коротким теплим літом є переважаючим для даної території. Для цієї місцевості характерно:
- середньорічна кількість опадів: 480-580 мм;
- середня температура: Жовтня -11 В° С, липня +24 В° С;
- число днів у році зі сніговим покривом: 165-180;
- лісу: широколистяно-хвойні;
- грунту: дерново-підзолисті.
1.2 Адміністративно-господарська структура
Великі залізничні вузли:
Рибінськ - місто обласного підпорядкування. Лежить на річці Волга. Вузол залізничних і шосейних доріг. p align="justify"> Судіславль - місто обласного підпорядкування. Вузол залізничних і шосейних дор...
