Федеральне агентство з освіти
Державна освітня установа
вищої професійної освіти
В«МАТИВ» - Російський державний технологічний
університет ім. К. Е. Ціолковського
Реферат
з дисципліни:
В«Міцність і динаміка авіаційних ГТД і стаціонарних ГТУВ»
на тему:
В«Міцність корпусів і підвіски двигунаВ»
Москва 2009
Зміст
Введення
. Силова схема корпусу. Умови роботи силових корпусів
. Розрахунок напружень в корпусних деталях двигуна на основі моделі осесиметричних оболонок
. Розрахунок напружено-деформованого стану корпусів за допомогою методу скінченних елементів
. Стійкість корпусних деталей
. Розрахунок корпусів на непробивність
. Розрахунок елементів підвіски
Висновок
Список використаної літератури
Введення
Авіаційні двигуни - класичний приклад найскладнішого пристрою, в якому найсуворіші вимоги надійності поєднуються з гранично важкими навантаженнями і умовами роботи деталей і вузлів, тривалим ресурсом. Саме цим визначається найважливіше місце міцнісних розрахунків, досліджень та випробувань на всіх етапах життєвого циклу двигунів: проектуванні, доведенню, виготовленні, експлуатації. Саме тому в авіаційному двигунобудування використовуються найсучасніші методи і засоби розрахунків на міцність і експериментальних досліджень. Саме тому авіаційне двигунобудування, починаючи з середини 20-го століття було одним з найважливіших стимулів розвитку міцнісний науки в цілому. Тенденції розвитку авіаційних двигунів передбачають збільшення питомих параметрів робочого процесу, навантажень на деталі, підвищення їх робочих температур і, отже, подальше зростання ролі міцнісних досліджень і розрахунків. p align="justify"> Специфіка і складність проблем забезпечення міцнісний надійності вимагають від фахівців по авіаційних двигунів все більш глибокої підготовки в області динаміки і міцності. Застосовувані в авіаційному двигунобудування методи розрахунків на міцність вже давно вийшли за межі традиційного для інженерної підготовки курсу опору матеріалів: тривимірний аналіз напружено-деформованого стану деталей, аналіз нестаціонарних полів температурних напружень, детальний аналіз процесів повзучості, малоцикловой втоми, процесів розвитку тріщин, моделювання вібрацій на основі тривимірних моделей з розподіленими параметрами і т.д. Це змусило ввести в програму підготовки інженерів-двигателистов окрему дисципліну В«Динаміка і міцність авіаційних двигунів і енергетичних установокВ». p align="justify"> Реферат присвячений розгляду п...
