Зміст
Введення
. Поточний стан екологічності російського палива
. Бензин зі свинцевими добавками
. Перспективи Росії з виробництва евродвігателей і більш екологічних видів палива
Висновок
Список літератури
Додаток 1
Додаток 2
Введення
Сьогодні в Європі заборонена експлуатація автомобілів, що не задовольняють нормам Євро-2 і заборонено випуск автомобілів, кількість шкідливих викидів яких не задовольняє вимогам Євро-3. вро-4 (ЕN-590: 2004) - самий передовий на сьогоднішній день екологічний стандарт, в який включені вимоги Європейської Директиви по палив 98/70/ЕС (додаток 1).
Даний стандарт має кілька версій, які виникли у зв'язку із ступінчастим жорсткістю вимог до викидів в атмосферу. Євро-1 з'явився в Європі ще в 1994 році одночасно з Європейським Союзом, Євро-2 - в 1996 році. З 2000 року в країнах Євросоюзу запроваджено стандарт Euro-3, який передбачав максимальний викид СО у кількості 0,64 г на кілометр пробігу для легкових автомобілів. З січня 2005 року в силу вступив стандарт Євро-4, що передбачає зниження викидів СО ще в 2,3 рази, а вуглеводнів - в 2 рази. Ці стандарти передбачають більш ніж в 3 рази зменшення вмісту сірки, бензолу і ароматичних вуглеводнів у автобензину і дизельному паливі. На сьогоднішній день на території Європейського Союзу експлуатація автомобілів і палива нижче норм Євро-4 суворо заборонено. У 2008 році в Європі передбачається ввести в силу Євро-5, рівень обмежень якого офіційно ще не встановлений. p align="justify"> Проблема оснащення автотранспорту двигунами євростандарту для Росії стоїть гостро; цим і визначена актуальність теми даної роботи. У Росії до цих пір не вироблений комплекс заходів, який стимулював би споживача експлуатувати техніку, що відповідає найвищим екологічним вимогам. Тому продажі автомобілів з двигунами стандарту В«Євро-2В» і В«Євро-3В» в Росії поки незначні. p align="justify"> Метою даної роботи є розгляд евродвігателей, споживаючих паливо, відповідне екологічним стандартам Європейського Союзу з точки зору їх екологічності.
1. Поточний стан екологічності російського палива
Щорічно в Росії випускається близько 55,5 млн. тонн дизельного палива, що становить 28,5% всієї продукції вітчизняних нафтопереробних заводів. Згідно з чинним у нашій країні з 1982 року ГОСТу 305-82, вміст сірки в солярці допускається в межах від 2000 до 5000 ppm (0,02-0,05%) [10, с. 107]. Таке паливо давно заборонено до випуску в Європі. З 1996 року, з моменту введення в країнах ЄС екологічного стандарту Євро-2. Заборона цей переслідував не так екологічні цілі, скільки економічні - низький вміст сірки підвищує ефективні...
