сть і термін роботи двигуна, знижує питома витрата палива. Плюс до того зменшуються шум і вібрації, поліпшується запуск мотора і скорочується час його виходу В«на робочий режимВ». А з 1 січня 2005 року в Західній Європі набули чинності нові вимоги до дизельного палива (Євро-4), згідно з якими вміст сірки у ньому не повинно перевищувати 50 ppm (менше 0,0005%). Тобто, можна сказати, що воно в 40 разів чистіше того, яке дозволяє виробляти діє в Росії ГОСТ. p align="justify"> Зрозуміло, що низька якість солярки було і є серйозним бар'єром на шляху до Росії автомобілів з дизельними двигунами. А єдина в столиці АЗС, на якій до останнього часу можна було залити якісне (імпортне) паливо, проблему, зрозуміло, не вирішувала. При цьому показово, що вітчизняні НПЗ здатні виробляти якісне пальне, проте торгувати ним всередині країни невигідно, і більша його частина відправляється на експорт. Першим, хто погодився терпіти до пори збитки і порвати порочне коло, став В«ЛУКОЙЛВ». p align="justify"> В«ЛУКОЙЛВ» почав виробництво і продаж низькосірчистого дизельного палива, що відповідає європейському стандарту EN-590 зразка 2004 року (Євро-4). ЛУКОЙЛ ЄВРО-4 містить всього 0,005% сірки, тобто в 40 разів менше ніж передбачено російським стандартом 305-82. Воно відрізняється від інших стандартів тим, що сприяє зниженню обсягів викидів продуктів згоряння більш ніж в 2 рази. Нове дизельне паливо В«ЛУКОЙЛВ» також забезпечує економію палива, легкий запуск і м'яку роботу двигуна, збільшує ресурс його роботи. p align="justify"> Цетанове число в новому паливі становить не менше 51 пункту (за ГОСТ 305-82 - не менше 45 п.), що забезпечує хорошу займистість палива та легкість запуску двигуна. Введення в паливо від ЛУКОЙЛ протизношувальної присадки підвищує довговічність деталей паливних насосів високого тиску. А оптимальний рівень в'язкості ЛУКОЙЛ EN-590 знижує питома витрата палива і зменшує димність вихлопу. Крім того, низькотемпературні властивості палива не створюють проблем в зимовий період експлуатації автомобіля. p align="justify"> На нафтопереробних заводах НК почалося великомасштабне виробництво палива марки EN-590 з пониженим вмістом сірки. У компанії називають це В«пілотним проектомВ». Нове паливо з'явиться в 20 з 43 регіонів, в яких у "ЛУКОЙЛ" є роздрібна збутова мережа. Для проби дизельне паливо стандарту Євро-4 з'явиться на 40 АЗС в Москві і Московській області. Чисту солярку також можна буде купити на АЗС компанії в Санкт-Петербурзі і Ленінградській області, Республіці Комі, Архангельської, Пермської, Нижегородської, Челябінській, Калінінградській областях, у містах Володимир, Чебоксари, Вологда і Казань. Якісне пальне з'явиться і на основних транснаціональних транспортних коридорах В«Північ-ПівденьВ» і В«Захід-СхідВ» (№ 2 і № 9), і ще на ряді федеральних трас. Самі ж заправки, які торгують соляркою стандарту Євро-4, оснастять спеціальним знаком. p align="justify"> Стандарт палива Євро-4 рано чи пізно буде введений в Ро...
