Анотація
У даному курсовому проекті розглядається чотирьохвісний напіввагон із глухим кузовом, габарит 1-ВМ, тара - 245.25кН, вантажопідйомність - 676.89кН, який перевіряється на наступні фактори:
технічні вимоги до вагона;
вибір техніко-економічних параметрів;
вписування вагона в габарит;
розрахунок осі колісної пари;
розрахунок на міцність підшипників і ресорного підвішування;
перевірка кінематичних параметрів автозчеплення;
перевірка стійкості вагона від перекидання;
розрахунок рами візка і кузова проектованого вагона;
розрахунок пружин від дії горизонтальних і вертикальних навантажень.
Введення
Вагоном називається одиниця залізничного рухомого складу, призначена для перевезення пасажирів і вантажів. При всій різноманітності типів і конструкцій вагонів вони мають спільні основні елементи: кузов, ходові частини, ударно-тягові прилади і гальма. p align="justify"> На даний час сучасний парк вагонів являє собою різноманіття типів і конструкцій. Це необхідно для виконання вимог таких як: забезпечення комфорту пасажирам, збереження швидкопсуючих вантажів, виняток ушкоджень крихких вантажів, захисту деяких вантажів від атмосферних опадів. p align="justify"> Залізничний транспорт є основним видом перевезень в економічній мережі Росії. На його частку припадає понад 70% вантажообігу і 40% пасажирообороту, виконуваного транспортом загального користування країни. А це говорить про те, що в Росії залізничний транспорт має винятково важливе стратегічне та економічне значення. p align="justify"> Постійне вдосконалення вагонного парку дозволяє виконувати поставлені перед транспортом завдання: повне задоволення народного господарства і населення в перевезеннях, значне підвищення швидкостей руху поїздів, збільшення пропускної і провізної спроможності залізниць, підвищення продуктивності праці, зниження собівартості перевезень і зменшення капітальних вкладень.
Так як замовник пред'являє постійно нові вимоги до перевезень, то й вагонний парк постійно вдосконалюється, т. е відбувається підвищення вантажопідйомності, осьового навантаження, пристосування конструкцій вагонів до перевезень різних видів вантажів (універсальність), поліпшення умов для вантажно-розвантажувальних робіт і т.д.
Всі нововведення допомогли залізничному транспорту підняти свої показники щодо забезпечення перевезень вантажів і пасажирів:
У 2004 році відправлення вантажів на залізничному транспорті в порівнянні з 1999 роком зросла на 17%, вантажообіг збільшився на 20%. p align="justify"> 1. Технічні вимоги до вагонів
