gn="justify"> Універсальні криті вагони, напіввагони і платформи магістральних залізниць, а також вагони промислового транспорту повинні відповідати технічним вимогам ГОСТ 10935 - 69, 10936 - 75, 7488 - 74 і 5973 - 78, а також затверджених кресленнях і технічним умовам.
Прийнято наступні найбільш важливі параметри універсальних вантажних вагонів магістральних залізниць: допустиме навантаження від осі на рейки для всіх новостворюваних вагонів 245 кН (25 тс); розрахункова швидкість 33 м/с (120 км/год) ; вантажопідйомність (не менше) критих вагонів 68 т, чотиривісних піввагонів 69 т, восьмивісних піввагонів 125 т, платформ 70 т; маса тари (не більше) критих вагонів з металевою обшивкою стін 24,7 т і з дерев'яною 23 т, восьмивісних піввагонів 43 т, платформ 21 т; обсяг кузова (не менше) критих вагонів 120 м 3 , четирехрсних і восьмивісних піввагонів відповідно 73 і 138 м 3 ; площа підлоги платформ не менше 37 м 2 .
Універсальні вагони проектують за габаритами рухомого складу (ГОСТ 9238 - 73): криті вагони - 0 - Т або 1-Т, чотирьохвісні напіввагони і платформи - 01-Т, восьмивісні напіввагони - 1-Т.
Параметри і конструктивні рішення спеціальних вагонів для магістральних і промислових залізниць колії 1520 (1524) мм вибирають відповідно вихідним вимогам за ГОСТ 15.001-73.
Конструкції вантажних вагонів виконують з високоміцних корозійностійких низьколегованих сталей з урахуванням існуючих і прогнозованих умов технології виробництва та експлуатації, а також з урахуванням вимог, що пред'являються до забезпечення безпеки, надійності і довговічності роботи окремих вузлів і вагона в цілому, зручності його обслуговування, ремонту і модернізації.
Несучі конструкції кузовів необхідно проектувати так, щоб вони дозволяли комплексно використовувати механізми при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт. Для забезпечення безпечної роботи вагони оснащують відповідним обладнанням: поручнями, "підніжками, зовнішніми сходами, увязочная пристроями, що попереджають падіння деталей на колію, та ін
У всіх вантажних магістральних вагонах, за невеликим винятком, використовують типові двовісні візки ЦНИИ-ХЗ, а також Автозчіпні пристрої (на вагонах колії 1520 мм - автозчеплення СА-3 і СА-3М і стандартне гальмівне обладнання: воздухораспределитель, гальмівний циліндр, автоматичний регулятор важеля передачі, авторежим та ін Вагони, з буксамі на роликових підшипниках, обладнуються типовими стоянковим гальмом.
Крім зазначених загальних вимог, до вантажних вагонів пред'являються деякі спеціальні вимоги відповідно їх призначенням. Зокрема, для універсальних критих вагонів обов'язково наявність бічних двер...
