1. Техніко-експлуатаційна характеристика дільніць дірекції залізнічніх перевезень
Відділення дороги Складається з ділянок: В«Д - ЕВ», В«Е-КВ» Ділянка В«Д-ЕВ» двох путній, обладнання АБ, на ньом розташовані 6 проміжніх станцій. Ділянка В«Е-КВ» одноколійній, обладнання ПАБ, на ньом розташовані 6 проміжніх станцій. Розміри вантажного руху на ділянці В«Д-ЕВ» становляит: непарних поездов - 27, парних - 28. На ділянці В«Е-КВ»: непарних поездов -13, парних -13. На відділенні дороги Йдут наскрізні, дільнічні та збірні поїзді. Стоянка наскрізніх поездов на СТАНЦІЇ В«ЕВ» - 30 хв. Розміри ПАСАЖИРСЬКИЙ руху на ділянці В«Д-ЕВ» становляит 4 непарних і 4 парних поездов, на ділянці В«Е-КВ» - 2 непарних і 2 парних. Пріміські поїзді мают стоянки на проміжніх станціях для посадки и висадки пасажирів - 1 хв. p align="justify"> На ділянках відділення дороги Працюють збірні поїзді, Які розвозять и збірають Місцеві вагони ділянки. Если на проміжній СТАНЦІЇ проводитися прічеплення и відчеплення вагонів, то стоянка збірного поїзда - 40 хв. Если робиться Тільки прічеплення або Тільки відчеплення - 40 - хв. На ділянці В«Е-КВ» ОБСЯГИ місцевої роботи наступні:
вивантаження: парна - 25 ваг.
непарний -31 ваг.
НАВАНТАЖЕННЯ: парна - 30 ваг.
непарний-30 ваг.
Максімальні Розміри перевезень, Які могут буті здійснені на залізнічній Лінії, візначаються ее пропускної и провізної здатністю.
Пропускна здатність - це найбільше число поездов або пар поїздів, Яку может Пропустити ж д. лінія в одиницю годині (зазвічай на добу) за наявної технічної оснащеності та прійнятої організації руху.
Віражається Пропускна здатність у парах потягів для одноколійніх ліній и кількістю поездов окремо для шкірного напряму двох путніх ліній.
При розрахунку пропускної здатності беруться до уваги: ​​число Головня колій на перегонах, Потужність верхньої Будови шляху, систему ЗАСОБІВ сигналізації та зв'язку, что застосовуються при Русі поездов, тип тяги и серію локомотівів, число приймально - відправних Шляхів, їх Довжину, способ управління стрілкамі и сигналами на станціях, Потужність прістроїв електропостачання, тип графіка руху
основного локомотивного депо розташоване на вузловій СТАНЦІЇ В«ЕВ». Основними локомотивне депо - це Самостійне предприятие, в якому віконуються всі види потокового ремонту і технічне обслуговування локомотівів. У них є екіпірувальні Пристрої, склади паливо. У віданні основного депо знаходяться Пункти технічного обслуговування локомотівів, пункт підміні локомотивних бригад. До основних депо припис парк локомотівів, тут такоже готуються и комплектуються кадри локомотивних бригад. Оборотні депо розташовані на станціях В«ВВ», В«МВ» Які не входять до складу відд...
