Федерального державного освітнього закладу
ВИЩОЇ ОСВІТИ
Петербурзький державний університет шляхів сполучення
Кафедра "Економіка транспорту"
ДИСЦИПЛІНА Собівартість залізничних перевезень
Контрольна робота
Виконала студентка 5 курсу
Шифр ​​09 ФМК-25
Васильєва М.Ю.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2013
ЗАВДАННЯ НА КОНТРОЛЬНУ РОБОТУ
Контрольна робота складається з наступних чотирьох частин:
1. У першій частині контрольної роботи необхідно провести розрахунок експлуатаційних витрат за елементами витрат - визначити витрати на оплату праці локомотивних бригад і робітників з ремонту електровозів, витрати на електроенергію та паливо для тяги поїздів, амортизаційні відрахування.
2. У другій частині контрольної роботи слід визначити вплив на собівартість перевезень найважливіших чинників - обсягу перевезень, продуктивності праці і поліпшення використання основних засобів.
. У третій частині контрольної роботи необхідно провести розрахунок собівартості вантажних перевезень методом одиничних витратних ставок.
. У четвертій частині контрольної роботи потрібно дати економічну оцінку впливу якісних показників використання рухомого складу (динамічного навантаження навантаженого вагона і коефіцієнта порожнього пробігу вагонів до груженому) на собівартість перевезень.
Контрольна робота виконується на основі рекомендованої літератури та вихідних даних за варіантами. Номер варіанта відповідає останній цифрі навчального шифру студента заочної форми навчання. br/>
1. Розрахунок експлуатаційних витрат за елементами витрат
.1 Витрати на оплату праці
Задача 1. Визначити витрати на оплату праці працівникам локомотивних бригад у вантажному русі. p align="justify"> Вихідні дані за варіантами наведено в табл. 1.1. p> 1. Визначається явочний контингент працівників локомотивних бригад. Він розраховується за першим способом - за річним обсягом роботи, вираженому в локомотиво-кілометрах лінійного пробігу (), і за нормами виробітку локомотивної бригади (місячний пробіг бригад, лок-км):
=.
Локомотиви-кілометри лінійного пробігу за рік визначаються за річним обсягом роботи (у ткм брутто), масі поїзда і відсотку лінійного допоміжного пробігу
=,
