ЗМІСТ
Введення
. Причини початку гібридизації 2-х колісних тс
. Можливість впровадження гібридних су в двоколісні тс
. Електроцикли як заміна гібридів і ДВС
Практична частина методика розрахунку потужності гібридного транспортного засобу
Висновок
Список використаних джерел
ВСТУП
У світі все більшої популярності набувають гібридні автомобілі, але і виробники двоколісної техніки приступили до гібридизації своєї продукції. Гібридні мотоцикли і мопеди мають ті ж переваги, що й автомобілі. А в деяких випадках динамічні можливості гібридів перевершують своїх аналогів на традиційному паливі.
Одним з очевидних переваг гібридних 2-х колісних транспортних засобів є навіть не економія палива, а зниження рівня токсичності повітря і шуму в містах з великою кількістю мототехніки.
У даній роботі ми розглянемо можливість гібридизації двоколісних транспортних засобів, звернемо увагу на зміну витрати палива і динамічні характеристики гібридних зразків.
1. ПРИЧИНИ ПОЧАТКУ гібридизації 2-Х КОЛІСНИХ ТЗ
Гібридні автомобілі в 21 столітті в повному обсязі в'їхали на дороги загального користування. Тепер практично кожна автомобільна компанія має, або веде розробки гібридних версій своїх моделей. Але і виробники двоколісної техніки впритул наблизилися до гібридизації своєї продукції. Причинами для гібридизації можна назвати:
В· Погіршення стану навколишнього середовища;
В· Збільшення цін на нафтові види палива;
В· Виснаження запасів нафти;
В· Підвищення рівня шуму в містах і густонаселених районах;
Як відомо, багато моделей мототехніки можуть проїхати на 4 літрах пального приблизно сто кілометрів шляху. Здавалася б - це гідна паливна економічність. Але є інша сторона: при всій своїй паливної ощадливості середній мотоцикл забруднює атмосферу більше, ніж самий ненажерливий позашляховик, оскільки ефективна система зниження токсичності вихлопів на мотоциклі просто не поміщається. Як не дивно, але джип, який відповідає новітнім американським стандартам, на 95% чистіше, ніж мотоцикл (дані Агентства з охорони навколишнього середовища США). Місто, наповнений мотоциклами та скутерами (як багато великі міста Південно-Східної Азії), менше схильний бензиновому голодуванню (не кажучи вже про пробки), але платить за це здоров'ям своїх мешканців. p align="justify"> Дорожня ситуація у великих містах з кожним роком стає все більш напруженою. Частковим ...
