Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок трифазного асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором на потужність 45 кіловат

Реферат Розрахунок трифазного асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором на потужність 45 кіловат





ЗМІСТ


АНОТАЦІЯ

ВСТУП

1 АНАЛІТИЧНИЙ ОГЛЯД

1.1 Сучасні серії електричних машин

1.2 Основні тенденції в електромашинобудуванні

2 РОЗРАХУНКИ ТА ОСНОВНІ РЕЗУЛЬТАТИ РОБОТИ

2.1 Технічне завдання

2.2 Вибір аналога двигуна

2.3 Розміри, конфігурація і матеріал магнітного ланцюга двигуна

2.4 Обмотка статора

2.5 Обмотка короткозамкненого ротора

2.6 Розрахунок магнітного ланцюга

2.7 Активні та індуктивні опори обмоток

2.8 Режим холостого ходу і номінальний

2.9 Робочі характеристики

2.10 Максимальний момент

2.11 Початковий пусковий момент і пускові струми

2.12 Розрахунок механічної характеристики двигуна і залежності пускового струму від ковзання

2.13 Тепловий і вентиляційний розрахунки

2.14 Маса двигуна і динамічний момент інерції ротора

2.15 Розрахунок надійності обмотки статора

2.16 Механічний розрахунок валу і підбір підшипників кочення

ВИСНОВОК

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

ДОДАТОК


АНОТАЦІЯ


Темніков Ю.В. Двигун асинхронний трифазний, потужність 45 кВт, 6 полюсів.

Сторінок: 48

Ілюстрацій: 7

Додатків: 4

Таблиць: 2

Представлені результати розрахунку трифазного асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором на потужність 45 кіловат, число полюсів дорівнює 6, лінійне напруга мережі: при з'єднанні в трикутник - 380В, при з'єднанні в зірку - 660В, частота живильної мережі 50 Гц. p> Спроектовано асинхронний електродвигун з короткозамкненим ротором. Висота осі обертання - 250мм, магнітопроводи статора і ротора виконані з сталевої стрічки, марка сталі - 2411, обмотувальний дріт ПЕТ-155, обмотка ротора з алюмінію марки АКМ12-4, станина лита з чавуну, клас нагрівостійкості ізоляції F.

Розрахунки виконані з урахуванням рекомендацій, викладених у навчальних посібниках Гольдберга О.Д. В«Проектування електричних машинВ» [1] і Гуріна Я.С. В«Проектування серій електричних машинВ» [2]. br/>

ВСТУП


Асинхронний електродвигун - двохобмотувальний електричний двигун, одна із обмоток якого живиться від мережі змінного напруги, а інша замкнута накоротко або на опір.

Асинхронні двигуни знаходять широке застосування в господарстві. За різними даними, близько 70% всієї електричної енергії, що перетворюється в механічну обертального або поступального руху, споживається асинхронними електродвигунами.

Широке застосування асинхронних двигунів пов'язано з простотою їх конструкції, її технологічністю і мінімальними витратами в експлуатації, по порівнянні з іншими видами електричних машин, таких як двигуни постійного струму, синхронними двигунами і т.д.

Трифазний асинхронний електродвигун, традиційного виконання, виконує обертальний рух (конструкція такого двигуна вперше була запропонована М.О. Доліво-Добровольським в 1889 році) складається з двох основних частин: нерухомого статора та ротора, що обертається.

Статор складається зі станини, в яку впресовано сердечник статора - магнітопровід статора з розподіленою обмоткою. Призначення сердечника - створення обертового магнітного поля. Магнітопровід складається з штампованих, ізольованих один від одного листів електротехнічної ізотропної (у великих машинах - анізотропної) сталі, товщиною (залежно від розмірів і необхідних параметрів машини) від 0,28 до 1мм.

Сердечник ротора двигуна, аналогічно сердечникові статора, набирається з листів електротехнічної сталі. Обмотки роторів бувають короткозамкнуті, з алюмінієвого лиття, і фазні, які, аналогічно обмотці статора, виконані з ізольованого мідного дроту, кінці обмоток виводяться на контактні кільця, закріплені на валі ротора, далі, за допомогою щіткового контакту, до обмотки ротора можна підключити пусковий реостат.

У даному курсовому проекті мова піде про трифазному асинхронному двигуні з короткозамкненим ротором.


1. АНАЛІТИЧНИЙ ОГЛЯД

1.1 Сучасні серії електричних машин


У 70-ті роки була розроблена і впроваджена серія електродвигунів 4А, основним критерієм при проектуванні якої був прийнятий мінімум сумарної вартості двигуна в виробництві та експлуатації. Перехід на нову прив'язку потужностей і настановних розмірів електродвигунів дозволив отримати велику економію дефіцитних матеріалів. Згодом серія була модернізована, внаслідок чого кілька поліпшені виброакустичні і деякі енергетичні показники електричних двигунів. Серія отримала назву 4АМ. p> У зв'язку з усе зростаючими вимогами світового електромашинобудування до асинхронним двигунів на заміну двом попереднім серіям 4А і 4АМ в 80-х роках колишньої організацією соціалістичних країн ІНТЕРЕЛЕКТРО була розроблена уніфікована серія асинхронних електродвигунів АІ. Двигуни серії АІ відрізн...


сторінка 1 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок обмотки статора трифазного асинхронного двигуна при наявності ма ...
  • Реферат на тему: Розрахунок обмотки статора трифазного асинхронного двигуна при наявності ма ...
  • Реферат на тему: Технологічний процес виготовлення статора трифазного асинхронного двигуна
  • Реферат на тему: Розрахунок асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором
  • Реферат на тему: Розрахунок асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором