ЗМІСТ
АНОТАЦІЯ
ВСТУП
1 АНАЛІТИЧНИЙ ОГЛЯД
1.1 Сучасні серії електричних машин
1.2 Основні тенденції в електромашинобудуванні
2 РОЗРАХУНКИ ТА ОСНОВНІ РЕЗУЛЬТАТИ РОБОТИ
2.1 Технічне завдання
2.2 Вибір аналога двигуна
2.3 Розміри, конфігурація і матеріал магнітного ланцюга двигуна
2.4 Обмотка статора
2.5 Обмотка короткозамкненого ротора
2.6 Розрахунок магнітного ланцюга
2.7 Активні та індуктивні опори обмоток
2.8 Режим холостого ходу і номінальний
2.9 Робочі характеристики
2.10 Максимальний момент
2.11 Початковий пусковий момент і пускові струми
2.12 Розрахунок механічної характеристики двигуна і залежності пускового струму від ковзання
2.13 Тепловий і вентиляційний розрахунки
2.14 Маса двигуна і динамічний момент інерції ротора
2.15 Розрахунок надійності обмотки статора
2.16 Механічний розрахунок валу і підбір підшипників кочення
ВИСНОВОК
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
ДОДАТОК
АНОТАЦІЯ
Темніков Ю.В. Двигун асинхронний трифазний, потужність 45 кВт, 6 полюсів.
Сторінок: 48
Ілюстрацій: 7
Додатків: 4
Таблиць: 2
Представлені результати розрахунку трифазного асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором на потужність 45 кіловат, число полюсів дорівнює 6, лінійне напруга мережі: при з'єднанні в трикутник - 380В, при з'єднанні в зірку - 660В, частота живильної мережі 50 Гц. p> Спроектовано асинхронний електродвигун з короткозамкненим ротором. Висота осі обертання - 250мм, магнітопроводи статора і ротора виконані з сталевої стрічки, марка сталі - 2411, обмотувальний дріт ПЕТ-155, обмотка ротора з алюмінію марки АКМ12-4, станина лита з чавуну, клас нагрівостійкості ізоляції F.
Розрахунки виконані з урахуванням рекомендацій, викладених у навчальних посібниках Гольдберга О.Д. В«Проектування електричних машинВ» [1] і Гуріна Я.С. В«Проектування серій електричних машинВ» [2]. br/>
ВСТУП
Асинхронний електродвигун - двохобмотувальний електричний двигун, одна із обмоток якого живиться від мережі змінного напруги, а інша замкнута накоротко або на опір.
Асинхронні двигуни знаходять широке застосування в господарстві. За різними даними, близько 70% всієї електричної енергії, що перетворюється в механічну обертального або поступального руху, споживається асинхронними електродвигунами.
Широке застосування асинхронних двигунів пов'язано з простотою їх конструкції, її технологічністю і мінімальними витратами в експлуатації, по порівнянні з іншими видами електричних машин, таких як двигуни постійного струму, синхронними двигунами і т.д.
Трифазний асинхронний електродвигун, традиційного виконання, виконує обертальний рух (конструкція такого двигуна вперше була запропонована М.О. Доліво-Добровольським в 1889 році) складається з двох основних частин: нерухомого статора та ротора, що обертається.
Статор складається зі станини, в яку впресовано сердечник статора - магнітопровід статора з розподіленою обмоткою. Призначення сердечника - створення обертового магнітного поля. Магнітопровід складається з штампованих, ізольованих один від одного листів електротехнічної ізотропної (у великих машинах - анізотропної) сталі, товщиною (залежно від розмірів і необхідних параметрів машини) від 0,28 до 1мм.
Сердечник ротора двигуна, аналогічно сердечникові статора, набирається з листів електротехнічної сталі. Обмотки роторів бувають короткозамкнуті, з алюмінієвого лиття, і фазні, які, аналогічно обмотці статора, виконані з ізольованого мідного дроту, кінці обмоток виводяться на контактні кільця, закріплені на валі ротора, далі, за допомогою щіткового контакту, до обмотки ротора можна підключити пусковий реостат.
У даному курсовому проекті мова піде про трифазному асинхронному двигуні з короткозамкненим ротором.
1. АНАЛІТИЧНИЙ ОГЛЯД
1.1 Сучасні серії електричних машин
У 70-ті роки була розроблена і впроваджена серія електродвигунів 4А, основним критерієм при проектуванні якої був прийнятий мінімум сумарної вартості двигуна в виробництві та експлуатації. Перехід на нову прив'язку потужностей і настановних розмірів електродвигунів дозволив отримати велику економію дефіцитних матеріалів. Згодом серія була модернізована, внаслідок чого кілька поліпшені виброакустичні і деякі енергетичні показники електричних двигунів. Серія отримала назву 4АМ. p> У зв'язку з усе зростаючими вимогами світового електромашинобудування до асинхронним двигунів на заміну двом попереднім серіям 4А і 4АМ в 80-х роках колишньої організацією соціалістичних країн ІНТЕРЕЛЕКТРО була розроблена уніфікована серія асинхронних електродвигунів АІ. Двигуни серії АІ відрізн...
