1. Загальна частина
1.1 Стислий описание судна
швартові електропривід канат Якір
Нафторувоз В«Berge IstraВ» побудованій в 1972 р. У Югославії на верфі В«UljanikВ» у Пулі. p align="justify"> Судно побудоване за правилами Норвеського Верітас. Основні характеристики судна наступні:
Довжина найбільша, м 131,88
между перпендикулярами, м 126,00
Ширина, м 21,00
Висота борта, м 10,92
Осадка, м 8,57
Коефіцієнт Загальної повнотіла 0,840
Водотоннажність при осадці 8,57 м, м 3 19571
Додавайте при осадці 8,57 м, м 3 16859
Потужність головної енергетічної установки, к.с. 14700
ШВИДКІСТЬ, вуз 15,75
Нафторудовоз В«Berge IstraВ» двухгвінтове судно, з коротким баком І з кормовими знаходженням п ятіступінчатою надбудовою и машинного відділення. Має нахилень форштевень, бульбобразній Ніс и Транцеві корму.
Особлівістю судна є наявність двох Дімов труб, Які знаходяться позаду надбудові, что зменшує задімлення судна и покращує відімість з містка. Корпус побудованій з двох частин, звареніх на плаву. p align="justify"> Особлівістю судна такоже є W - подібна форма кормових шпангоутів, вибрать у зв язку з пріміненням двухвалової установки и перевірена при модельним випробуваннях.
Вантажний простір судна поділено на п ять центральних нафторудніх трюмів и двадцять бортових Танків для Нафта і водяного баласту.
Палубні Пристрої електрогідравлічні, в Які входять два комбінованіх шпіля-лебідкі, Шість швартових лебідок, и Дві шлангопідйомні лебідкі.
Головні насосні відділення Розміщено спереду машинного відділення. У ньом встановлені Чотири центр обіжніх вантажних насоси передачею 3800 м 3 /рік при напорі 125 м вод. ст., а такоже Очисні та вісушуючій насоси такого ж типу подачею по 550 м 3 /рік.
баластних система Включає електричний насос з віробленістю 3000 м 3 /рік при напорі 35 м вод. ст.
Вантажна система розрахована на одночасне транспортування двох сортів рідінного вантажу і має Чотири трюмного магістральніх трубопроводи діаметром 600 мм, розміщені у подвійному Дні, з виходом на ВСІ середні та Бортові танки и Дві палубні магістралі діаметр...
