Юркова Є.В.
Сучасний великий місто - це комплексна соціальна і господарська система, до складу якої входить безліч різнофункціональних об'єктів і відносно самостійних структур, що утворюють в сукупності складне міське господарство.
Земля проявляє різні функції, які обумовлюють її взаємозв'язок з людиною. Як природний об'єкт, що існує незалежно від волі людини, земля виконує екологічну функцію; як місце й умова життя людини - соціальну; як територія держави, просторовий межа державної влади - політичну; як об'єкт господарювання - економічну функцію.
Діяльність землекористувачів в містах та інших поселеннях, особливості управління муніципальної землею представляє безперечний інтерес. Міські землі - унікальний ресурс - просторова база для розвитку урбанізації та розміщення всіх видів будівництва, на якій зосереджено основне національне багатство, створене працею людини. До названих землям законодавство відносить всі землі, що знаходяться в межах риси поселень, яка є для них зовнішнім кордоном. Чорта поселень відокремлює міські землі від інших земель [2, с. 8].
Планувальне зонування території представляє собою виділення в межах міста за територіальною ознакою і виділення планувальних районів і підрайонів на предмет раціонального господарського використання земель. Але найчастіше на практиці виявляються безліч помилок і недоліків.
Тому метою даної роботи стало дослідження особливостей планувальної структуризації муніципального освіти місто Бєлгород. Для досягнення поставленої мети необхідно вирішити ряд завдань:
виділити в місті окремі планувальні райони;
вивчити структуру кожного району;
виявити недоліки в існуючому зонуванні районів;
запропонувати заходи щодо усунення недоліків у виділених планувальних районах.
Планувальна структура окремих районів міста склалася індивідуально під впливом двох факторів: тимчасового (історичний розвиток міста) і природного (природний ландшафт).
Основні меридіональні напрямки (вул. Б.Хмельницького - Червоноармійська - Магістральна, Щорса, Корочанська і Вовчанська) та основні широтні напрямки (вул. Сумська, Губкіна - Михайлівське шосе - вул. Макаренко та вул. К. Заслонова) мають зовнішні виходи, уздовж яких історично розмістилася садибна забудова (колишні слободи) раніше увійшли до територію міста). Уздовж західного кордону міста проходить федеральна автодорога Москва - Сімферополь («Крим»).
Таким чином, ситуація, мережа основних ліній залізниць і долина р.. Сіверський Донець ділять територію міста на окремі планувальні райони: Центральний, Південний, Західний і Східний. Приймемо виділені райони за досліджувані і вивчимо їх структуру.
Центральний планувальний район розташований в найстарішій частині міста (на північ від р.. Везелкі), де збереглася історична сітка вулиць з невеликими прямокутними кварталами, забудованими 2-3 і 4-5-поверховими будинками, і житлової та громадської забудови з вбудованими і окремо стоять установами обслуговування .
В останні роки тут побудовані житлові будівлі підвищеної поверховості (9-18 поверхів), а також будівлі банків, що контрастують з 1-2етажнимі історичними будівлями і пам'ятниками історії та архітектури.
Північніше історичній частині міста в 50-60-ті роки побудовано мікрорайони багатоповерхової забудови (4-5-поверхової) з вбудованими і окремо стоять підприємствами обслуговування.
...
