Міністерство освіти і науки України
ОДЕСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ХОЛОДУ
КАФЕДРА Електротехніки та електронної ПРИСТРОЇВ
РОЗРАХУНКОВО-ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА
до курсового проекту p> В« ЕЛЕКТРОПРИВОД ПО СХЕМІ ПЕРЕТВОРЮВАЧ
ЧАСТОТИ - АСИНХРОННИЙ ДВИГУН В»
з дисципліни
елементи і системи автоматизованого електропривода
В
Зміст
Введення
1. Вихідні дані і Побудова навантажувальної діаграми виконавчого механізму
2. Вибір елементів силової схеми
2.1 Вибір двигуна і визначення його параметрів
2.2 Вибір автоматичного повітряного вимикача
2.3 Вибір перетворювача частоти
3. Розрахунок механічних характеристик
3.1 Параметри механічних характеристик
3.2 Природна характеристика
3.3 Штучні характеристики
3.4 Штучні характеристики при зниженому напрузі
3.5 Механічні характеристики при екстреному гальмуванні
4. Оцінка необхідності застосування зворотного зв'язку по швидкості
5. Визначення середнього ККД системи
6. Перехідні процеси в електроприводі
Висновок
Список літератури
Введення
В даний час практично будь-який виробничий механізм приводиться в дію автоматизованою системою, одним з основних елементів якої, безпосередньо перетворює електричну енергію в механічну, є електричний двигун. За допомогою відповідних перетворювальних і керуючих пристроїв формуються необхідні статичні і динамічні характеристики виконавчих органів робочої машини.
Типова електромеханічна система включає електричний двигун, а також перетворювальне, передавальне і керуюче пристрої, призначені для приведення в рух і управління виконавчим органом робочої машини.
Мова йде не тільки про повідомленні робочому органу обертального або поступального руху, але, головним чином, про забезпечення оптимального режиму роботи системи в цілому, при якому досягається найбільша продуктивність при необхідної точності.
У даному курсовому проекті розглядається електротехнічна система змінного струму, використовує короткозамкнутий асинхронний двигун, що живиться від напівпровідникового перетворювача частоти.
Широкому поширення даної системи сприяла поява порівняно дешевих і досить потужних (до 300 кВт в серійному варіанті) транзисторних (рідше - тиристорних) перетворювачів частоти (ПЧ). p> Частотний спосіб регулювання є найбільш перспективним і широко використовуваним в даний час способом регулювання швидкості АД. Змінюючи частоту f1 живлячої напруги, можна, у відповідності з виразом П‰ 0 = 2 . p . f 1 /p, змінювати кутову швидкість обертання магнітного поля, отримуючи тим самим різні штучні характеристики асинхронного двигуна.
Цей спосіб забезпечує плавне регулювання в широкому діапазоні, одержувані характеристики мають високу жорсткість. Електричні втрати в роторі, пов'язані з ковзанням, в цьому випадку невеликі, тому частотний спосіб найбільш економічний.
Для кращого використання АТ і отримання високих енергетичних показників його роботи - коефіцієнта потужності, коефіцієнта корисної дії та перевантажувальної здібності - одночасно зі зміною частоти прикладеної напруги, необхідно змінювати і його величину.
Застосовуються різні закони зміни напруги в залежності від характеру навантаження. Часто виходять з умови збереження постійної перевантажувальної здатності l, яка дорівнює відношенню критичного моменту Мк до моменту навантаження Мс - l = Мк/Мс = const. p> Система ПЧ-АД, за своїми робочим властивостями наближаючись до систем постійного струму, одночасно зберігає всі переваги асинхронного двигуна, якось - надійність, довговічність, високу перевантажувальну здатність, відсутність щіткового контакту (А значить і іскріння) тощо
1. Вихідні дані і побудова навантажувальної діаграми виконавчого механізму
В
2. Вибір елементів силової схеми
В
2.1 Вибір двигуна і визначення його параметрів
В
2.1.1 Визначення потужності двигуна
Асинхронний двигун вибираємо (табл.П2) таким чином, щоб його номінальний момент був більше максимального моменту, знайденого з навантажувальної діаграми. br/>В
Бачимо, що наведена нагрузочная характеристика системи ПЧ-АД відповідає навантажувальної характеристиці механізму, так як для всіх швидкостей задовольняється нерівність Mad> M1mex.
2.1.2 Параметри і характеристики двигуна
З урахуванням необхідного запасу потужності вибираємо четирехполюсний асинхронний двигун 4A160S4 з наступними параметрами:
В
2.1.3 Параметри Г-подібної схеми заміщення
В
Параметри Т-подібної схеми заміщен...
