Розробка адаптивної системи випускного тракту двотактних двигунів
Анотація
мікроконтролер схема двигун
У дипломному проекті представлена ??характеристика, пристрій і принцип дії микроконтроллерной системи зміни геометрії випускного тракту для двотактних двигунів. Розроблено структурну і електрична схеми на базі мікроконтролера Atmega 1280 встановленого на платі Arduino Mega, розроблений алгоритм роботи системи. Розглянуто питання вибору напруги живлення, вибору числа і типу датчиків.
В економічній частині визначаються капітальні витрати і фонд заробітної плати персоналу. Розглядаються питання безпеки життєдіяльності при експлуатації.
The summary
research paper presented characteristics, mechanism and operation microcontroller system geometry changes the exhaust for two-stroke engines. The skeleton and the electric circuit based on microcontrollerAtmega1280installed on board Arduino Mega, the algorithm of the system. The problems of voltage selection, selection number and type of sensors. ... In the economic part of the capital costs are determined and pay roll staff. The issues of life safety during operation.
Введення
Дипломний проект на тему «Розробка адаптивної системи випускного тракту двотактних двигунів» за спеціальністю 140607 електрообладнання автомобілів і тракторів виконана на кафедрі електротехніки та мехатроніки відповідно до наказу ректора ЮФУ № 374 від 24.01.2013г.
Під час роботи двотактного двигуна в момент кожного такту згоряння при русі газу у випускній трубі утворюються хвилі високого тиску. За хвилею високого тиску слід хвиля низького тиску. В деякій точці системи випуску, яка визначається конструкторами, частина хвиль високого тиску соударяются з системою, в той час, як решта хвиля високого тиску покидає трубу, хвиля низького тиску, наступна за нею, відбивається назад. Сприяючи наповненню камери згоряння свіжою топлівовоздушной сумішшю. Потім відбита хвиля високого тиску запобігає витікання свіжої суміші через випускний канал. Наступна за нею хвиля низького тиску видаляє відпрацьовані гази з камери згоряння.
Довжина кожної труби випускної системи ретельним чином розраховується, щоб пульсації тиску опинилися в необхідної точки в заданий момент часу. Правильно виконаний випуск відіграє вирішальну роль у високій продуктивності двигуна.
Випускна система сконструйована таким чином, що найкращі характеристики її роботи забезпечуються у вузькому діапазоні частот обертання двигуна. Тому для покращення віддачі двигуна у всьому діапазоні оборотів застосовують різні системи.
За межами певних частот обертання двигун працює відносно неефективно. Першими рішення цієї проблеми запропонували в концерні Yamaha, розробивши систему EXUP (ExhaustUltimatePowerValve), що в перекладі на російську означає «Абсолютний мощностной клапан системи випуску». Дана конструкція була першим механізмом зміни внутрішнього перерізу випускної системи, за допомогою EXUP, вдалося домогтися істотного збільшення потужності у всьому діапазоні роботи двигуна. EXUP розташовуєт...
