Судноводіння на рівні управління
безпеку судноводіння технічний навігація
Введення
Безпека судноводіння є найважливішою проблемою морського транспорту, так як від її успішного рішення залежать збереження морських вантажів, життя пасажирів і членів екіпажу, зниження матеріальних витрат на ремонт і простої аварійних суден, а також запобігання забруднення навколишнього середовища.
Проблемі підвищення безпеки мореплавання в останні роки приділяється все більша увага. Це викликано не тільки загибеллю людей, але і різким підвищенням вимог до охорони навколишнього середовища від забруднення, особливо нафтопродуктами та небезпечними хімічними речовинами.
Особливість праці судноводія проявляється в необхідності приймати складні рішення в обмежений час при нестачі інформації, для чого судноводій повинен володіти швидкістю реакції, здатністю практично миттєво знаходити правильне рішення в складній обстановці, вибираючи з безлічі варіантів найбільш оптимальний для даних умов.
Серед технічних засобів навігації, що підвищують безпеку мореплавання, найбільш важливе місце займають системи автоматичної радіолокаційної прокладки. Широке впровадження в останнє десятиліття цих систем сприяло відносному зменшенню кількості аварій від зіткнень суден і підвищило безпеку плавання в районах інтенсивного судноплавства, в умовах зниженої видимості, у вузьких проходах і на складних фарватерах. Загальновизнано, що використання САРП принесе судновласникам відчутний економічний ефект.
Вироблені в останні роки технічні удосконалення суднових РЛС і особливо використання для обробки одержуваної інформації спеціальних процесів ЕОМ дозволили вести безперервний огляд і здійснювати контроль за зміною навколишнього оточення і стеження за багатьма рухомими і нерухомими об'єктами, що можуть створювати потенційну небезпеку зіткнення. Обчислення на певний момент часу майбутнього положення свого судна та зустрічних об'єктів дає можливість вибрати і при необхідності здійснити оптимальний маневр розходження суден або безпечне проходження нерухомих перешкод.
1.Загальні вимоги до планування переходу
Основою планування майбутнього переходу є рейсовий план-графік (voyage plan), в який включаються необхідні інструктивні вказівки, що роз'ясняють і уточнюють умови проведення майбутнього рейсу.
Підготовка штурманської частини до рейсу ділиться на два етапи:
) попередня підготовка;
) остаточна підготовка.
На першому етапі підготовки до рейсу встановлюється: наявність навігаційних карт і посібників на перехід, наявність органів Конвенції документів, наявність останніх коректурних матеріалів для виконання коректури карт і посібників, справність технічних засобів судноводіння (при необхідності виконується їх ремонт з залученням берегових фахівців), укомплектованість «Аварійного папки» і наявність «Розклади за тривогами» з виконаною коректурою (при зміні екіпажу), строки переогляду рятувальних плотів, вогнегасників, піноутворювача, дихальних апаратів, укомплектованість аварійног...
