1. Загальна частина
1.1 Опис вузла машини
Об'єктом виробництва є каретка трактора. Каретка належить ходової частини трактора, яка включає гусениці (траки), що переміщаються по ковзанок і прокладають" дорогу" трактору. Каретка грає роль натяжителя. При русі трактора каретка з цапфами, лівої і правої, сприймає зусилля і допомагає зберегти рівновагу і натяг. Цапфи подпружінени подвійний пружиною з одного боку, а з іншого боку цапфа має два гнізда, в які входять осі і вали. На осях в свою чергу в підшипниках одягнені катки опорні, а вали входять в гніздо корпуса каретки на підшипниках ковзання. За рахунок такої рамної підвісної конструкції каретка для катка перебуває ніби у зв'язці і по них переміщаються гусениці.
Вузол каретки є відповідальним вузлом, так як забезпечує плавність руху трактора по западинах, горбах і взагалі по нерівній поверхні. Деталі каретки зібрані у вузлі, в основному, по посадках з зазором та натягом. Так як багато деталей мають можливість обертатися, або повертатися навколо своєї осі, то поверхні повинні бути високої якості. З'єднання окремих деталей мають змазку, яка заливається через спеціальні отвори, закриті пробками.
Вузол каретки представлений на кресленні графічної частини ТМ.ПД.06.99.01.00СБ.
1.2 Призначення і конструкція деталі
Корпус каретки є деталь корпусного типу. У центральній частині деталі є два отвори з виточками, в яких монтуються осі цапф. У виточках розташовані ущільнювальні кільця. Отвори з одного боку розширені. Для кріплення корпусу каретки у вузлі на підставі його є вісім отворів з гніздами під головки болтів. Корпус каретки має ущільнення для запобігання попадання бруду і твердих частинок. Заготівля деталі виконується методом лиття та для кращої оброблюваності після лиття вона піддається відпуску до твердості НВ 160 ... 210. Деталь має плоскі поверхні і поверхні обертання. Плоскі поверхні є необроблені, а є й оброблювані до R z=40, а поверхні обертання все обробляються і найбільш якісна поверхня має R z=1,6 мкм. Маса деталі після обробки складає 12,7 кг. Взаємне розташування поверхонь обумовлено обмеженнями від паралельності осей отворів? 60 Н9 і перпендикулярності цих отворів і торця деталі.
1.3 Аналіз технологічності конструкції деталі
Деталь корпус каретки є відповідальною і тому виготовляється з якісної конструкційної сталі 45 ГОСТ1050-74. Ця сталь добре обробляється різанням, має нормальну зварюваність, інтервал температур при куванні 900 ° - 1200 °, має поліпшену пластичність.
Хімічний склад і механічні властивості стали 45 ГОСТ1050-74 наведені в таблицях 1.1. та 1.2.
Таблиця 1.1. Хімічний склад сталі 45 ГОСТ1050-74
Марка Сталіс,% Si,% Mn,% Cr,% 450,3-0,40,2-0,420,5-0,80,31
Таблиця 1.2. Механічні властивості сталі 45 ГОСТ1050-74
Марка стали? в, МПа? т, МПа? ,% 45754535 Технологічність деталі з точки зору механічної обробки, відкритості поверхонь, їх якості, доступності інструменту в зону обробки є достатньою. Нетехнологі...
