Білоруський державний університет транспорту
Кафедра «Мікропроцесорна техніка та інформаційно-керуючі системи»
Курсовий проект
з дисципліни
«Мікропроцесорні інформаційно-управляючі системи»
на тему
«Розробка мікропроцесорної системи автоматичної переїзної сигналізації»
Виконав: ст. гр. ЕМ - 51 Купрієнко О.М.
Гомель 2013
Введення
В даний час у нашій країні використовуються тільки релейні системи залізничної автоматики і телемеханіки (стислому). Проте вже з 80-х років по всьому світу впроваджуються мікропроцесорні стиснення, які мають такі переваги: ??резервування технічних засобів, що забезпечує надійне функціонування системи при виході з ладу окремих компонентів, побудова системи з окремих незалежних модулів з простою структурою, значно менші маса і габарити модулів системи , що знижує витрати на їх розміщення, більш просте технічне обслуговування і менші експлуатаційні витрати [1]. Тому мікроелектронна, мікропроцесорна та комп'ютерна техніка визначає на найближче майбутнє розвиток засобів стиснення.
Метою даного курсового проекту є розробка мікропроцесорної системи автоматичної переїзної сигналізації. Це неможливо без застосування знань, раніше почерпнутих з дисциплін «Теоретичні основи автоматики і телемеханіки» і «Мікропроцесорні засоби керуючих систем», тому в процесі проектування закріплюються отримані практичні навички і теоретичний матеріал.
Виходячи зі сказаного, в даному проекті розроблена мікропроцесорна система автоматичної переїзної сигналізації.
Розроблювана мікропроцесорна централізація має відповідати існуючим нормам безпеки, що пред'являються до стиснення.
1. Розробка структурної схеми
В основу розроблюваної безпечної МПС покладена структура троірованной (мажоритарної) системи з помірними зв'язками. Основа такої системи складається з трьох ідентичних обчислювальних каналів (ВК1, ВК2 і ВК3) (рисунок 1) і безпечного мажоритарного елементу (БМП). Крім цього, у справжній схемі присутні пристрою сполучення з об'єктом управління (УСО Х) і (УСО Y).
Рисунок 1 - Структурна схема розробляється МС
Робота каналів синхронізована по входах і виходах, тобто вхідна інформація X зчитується одночасно всіма каналами, а результати обробки Y1, Y2 або Y3 одночасно надходять на входи безпечного мажоритарного елементу (БМП). БМП порівнює ці сигнали і формує сигнал скидання Ri відмовив i-го каналу, сигнал якого Yi не збігається з двома іншими. Безпека такої структури порівнянна з безпекою дубльованої структури з помірними зв'язками, але відмовостійкість її вище.
Переваги даної структури: простота реалізації; висока безпека; висока експлуатаційна готовність, т. к. при відмові одного з каналів система продовжує виконувати свої функції. Недоліки: можливість накопичення маскованих відмов у обчислювальних каналах; неможливість виявлення помилок у програмному забезпеченні, т. к. вони однаково виявляються у ...
